AI DamageBMW X5 SAV 2013 : problèmes fréquents
BMW X5 SAV 2013. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour airbags et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 38% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 31% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 6 Structure 8% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Airbags : 5 plaintes (38 % du total).
- Moteur : 4 plaintes (31 % du total).
- Freins : 2 plaintes (15 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (8 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 5 | 0 | 0 |
| Moteur | 4 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Oil leak from the valve cover gasket gets into the hot manifold causing a burning oil smell and smoke getting into the cabin through the ac vents causing a major safety issue.
N63 engine failure and battery charging problems. Engine blows massive amounts of white smoke from rear tailpipes and battery indicator states low charge. This is a known defect to bmw as thousands have complained but bmw is attempting to weasel there way out of this by not releasing a recall.
Unable to help and driver's door would not open. Opened window and had to use key to unlock drivers door. Rolled down window on passenger door and after pulling up on manual lock and pulling handle multiple times the door finally opened freeing passenger.
When parking the vehicle the parking brake symbol went yellow and it showed a message stating it was malfunctioning and the vehicle may roll. This car has an electrically actuated parking brake. Since the car moved fine without any noise and it gave no indication otherwise it seemed safe to continue driving.
Takata recall - takata recall continues to go unresolved. Vehicle in question in primary means of transportation for my spouse and nine-year old son. Bmw shared this week only due to my contact them that the airbag for this vehicle would be available in one month.
Takata air bag recall, feb 05,2016 manufacturer recall numberna nhtsa recall number16v071 recall statusrecall incomplete summary driver's front air bag: during air bag deployment in an accident, the driver's front air bag module may produce excessive internal pressure that could cause the inflator to rupture.
This results in the parking brake becoming inoperative. Please see upload photo.
Sluggish and hesitating running when acceleration 2. Between transmission and gasoline sensor problem?!(I think) 3. Not smooth transition and feel heavy moving 4. This is not bmw x5 power running weak. 5. Driving terribly heavily responding. 6. I was recalled for front airbag.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de X5 SAV compte 23 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 13, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du BMW X5 SAV 2013 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, moteur, freins. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : véhicule qui roule seul, frein de parking (23%), climatisation ou chauffage (15%), fumée, odeur de brûlé, incendie (15%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le BMW X5 SAV 2013 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un BMW X5 SAV 2013 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2013
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.