AI DamageBuick Encore 2017 : problèmes fréquents
Buick Encore 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 90, le plus souvent pour moteur et airbags. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 766. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 90
- avec accident
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 766
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 39% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- Moteur : 35 plaintes (39 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 82.
- Airbags : 13 plaintes (14 % du total), dont 9 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Transmission : 9 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
- Freins : 8 plaintes (9 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 19.
- Visibilité : 8 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 35 | 2 | 82 |
| Airbags | 13 | 9 | 2 |
| Transmission | 9 | 0 | 51 |
| Freins | 8 | 4 | 19 |
| Visibilité | 8 | 1 | 18 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 8 | 3 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 118 |
| Système électrique | 4 | 0 | 150 |
| Structure | 4 | 0 | 25 |
| Direction | 4 | 1 | 15 |
| Pneus | 3 | 0 | 28 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 1 |
| Roues | 2 | 0 | 41 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
•Warning Lamps, Messages, or Symptoms Before the Incident: No warning lights or messages were active before the crash. There were no known symptoms or alerts indicating a problem with the airbag system.
Upon impact, the driver seat belt did not engage and she hit her chest on the steering wheel; she also hit her left knee on the dashboard. The air bags did not deploy upon impact. A police report was filed at the scene.
The 4 way flashers came on the seatbelts locked up yet no airbags. Also this is the first and only time the 4 way flashers worked. The car has been fixed and no 4 way flashers again.
I have an automatic transmission. When I am stopped at a traffic light on an incline, the car will sometimes roll backwards with my foot on the brake or when changing my foot to the gas pedal to move forward once the light changes. The more the incline; the worse the problem.
5 month after I had bought the car I was going 35 mph down a regular street when the car stop then when I want to move again the accelerator but then the car came to a complete stop where the engine had smoke coming out of it. The dealer said that there was a big hole in the engine.
Car rolled away and ended up rolling down a small hill, jumping a ditch and resting on another hill. Car moved approximately 300 feet prior to coming to a stop. Wheels were noted to be turning and rolling normally and car had minimal resistance to moving. Car was in park with secure break when we arrived at car.
The vehicle was taken to the dealer, where the contact was informed that the lug nuts required replacement. The contact expressed safety concerns because a lug wrench would fail to engage the fractured lug nuts during a tire replacement. The contact was informed that the failure was a known issue with the vehicle.
The contact stated that while the vehicle was parked and unattended in the driveway in front of the residence, the front passenger’s side tire suddenly blew out. The tire pressure warning light was illuminated. The vehicle was towed to a local dealer, who was unable to determine the cause of the failure.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 619e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Encore compte 34 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 90, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
La NHTSA recense 766 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Encore 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, airbags, transmission. Total des plaintes : 90. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (27%), fumée, odeur de brûlé, incendie (11%), ceintures de sécurité (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Encore 2017 ?
La NHTSA recense 766 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Encore 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.