AI DamageBuick Encore 2021 : problèmes fréquents
Buick Encore 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 9, le plus souvent pour transmission et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 537. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 9
- Bulletins techniques (TSB)
- 537
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Freins 22% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- Transmission : 3 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 48.
- Moteur : 3 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 47.
- Freins : 2 plaintes (22 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
- Système électrique : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 115.
- Airbags : 1 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,2 L · essence · turbo · 3 cyl.
- 1,3 L · essence · turbo · 3 cyl.
- 1,4 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 6 rapports
- automatique, 9 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 9 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 3 | 0 | 48 |
| Moteur | 3 | 0 | 47 |
| Freins | 2 | 0 | 13 |
| Système électrique | 1 | 0 | 115 |
| Airbags | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 153 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 96 |
| Roues | 0 | 0 | 32 |
| Structure | 0 | 0 | 21 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 20 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 18 |
| Pneus | 0 | 0 | 17 |
| Suspension | 0 | 0 | 12 |
| Visibilité | 0 | 0 | 12 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Intermittent Service Brake Assist Light with very hard brake pedal and almost no breaks backing up. Have had it to several shops who said it was a turbo booster issue so scheduled service with Patriot GMC Boyertown Pa. Also intermittently has little to no power causing driving hazard suddenly especially uphill.
I have continuously had my check engine light pop on. I have took it in twice for them fix the issue which is the purge sensor. It did not fix the issue because the light just pops back on. This has caused issues with me passing emissions and has been an headache shortly street I obtained the vehicle.
The contact had to slam on the brake pedal to stop the vehicle. The contact stated that the Hill Assist message was displayed. The brake pedal was pumped several times before the brake pedal released. The vehicle was taken to an independent mechanic, who determined that the brake sensor needed to be replaced.
Took to the dealership. They stated my flex pipe had melted and the o2 sensors are stuck in the pipe need replacement as well. They have to replace flex pipe and everything leading to the 2nd o2 sensor. They stated there was no damage or tampering to the flex pipe.
The check engine light did come on when it happened. There were no symptoms prior to failure. I have since researched the problem and found that Turbo Charger failure is the #1 issue with this make and year.
Nothing air bags deployed was leaving a parking lot started went to drive off !! Bang 2000 bounds of pressure in my face! My whole body!! It was a rental !! Look into this vechicail !hair burnt! Fried wire smell still on my burnt jacket!!
Changed upstream O2 sensor, changed wastegate solenoid, turbo seems to be working fine, no noises, but losing power going up hills at highway speeds. Seriously unhappy and no recalls on this vehicle but it has the same turbo as other vehicles that has had recalls!!! I think this should be a recall!!!
6/21/22 Temp gauge rose to 3/4 mark, AC shut off, car really hot under hood, loss of power, car threw crankshaft position sensor code which we replaced. Had the temp gauge do it few more times from 6/21/22 to 8/13/22 when temp gauge did the same thing and car really hot under hood, smoke from tailpipe and loss of…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 524e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 27 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Encore compte 34 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 9, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Improvements to OnStar functionality
During the update process, your radio may stay on up to 5 minutes after you exit the vehicle. This is expected behavior when an update package is onboard the vehicle. Do not service your vehicle during installation.
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
La NHTSA recense 537 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Encore 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, moteur, freins. Total des plaintes : 9. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : perte de puissance / mode dégradé (22%), voyants, témoin moteur (22%), climatisation ou chauffage (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Encore 2021 ?
La NHTSA recense 537 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Encore 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.