AI DamageBuick Encore 2018 : problèmes fréquents
Buick Encore 2018. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 74, le plus souvent pour moteur et freins. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 588. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 74
- avec accident
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 588
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 39% de toutes les plaintes
- 2 Freins 15% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 12% de toutes les plaintes
- 6 Direction 8% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 8 Contrôle de stabilité (ESP) 7% de toutes les plaintes
- Moteur : 29 plaintes (39 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Freins : 11 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 14.
- Transmission : 10 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 53.
- Airbags : 10 plaintes (14 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Système électrique : 9 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 103.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,4 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 74 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 29 | 0 | 61 |
| Freins | 11 | 4 | 14 |
| Transmission | 10 | 1 | 53 |
| Airbags | 10 | 6 | 1 |
| Système électrique | 9 | 0 | 103 |
| Direction | 6 | 1 | 11 |
| Carburant/propulsion | 6 | 0 | 4 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 5 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 109 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 1 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 2 |
| Roues | 1 | 0 | 36 |
| Structure | 1 | 0 | 24 |
| Visibilité | 1 | 0 | 15 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Both driver and front passenger wore seat belts, however the driver struck her head on steering wheel, loosing consciousness for several minutes. Side airbags deployed, however front air bags did not
While on the highway car suddenly had a brake and steering failure which resulted in injuries to myself. Zeigler and Buick are doing nothing to remedy situation and want to put myself and my family at risk
The contact stated no warning light was illuminated. The air bags did not deploy. The contact did not sustain any injuries nor sought medical attention. A police report was filed. The contact was able to continue driving to her destination. The contact called the local dealer and made them aware of the failure.
There was a high whining sound. I lost braking as my right foot depressed the pedal all the way to the floor. The car suddenly accelerated forward at an increased speed. It jumped the sidewalk curb, crossed the concrete sidewalk, and slammed into a cinder block wall column on the side of a building.
There was no fire due to the crash. The local dealer was not contacted and the vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was contacted who provided case number 9-[phone] however no further assistance was provided. The failure mileage was 6,000.
Airbags did not deploy upon auto accident. Impact area was front corner fender on passenger side. Possible gas released into passenger side of cabin smelled 'electrical' and 'smoke' filled passenger footboard area. No loss of coolant from car to explain smoke. Airbag warning light remains on dashboard display.
While the vehicle was parked and unoccupied, it inadvertently rolled away and crashed into another vehicle. A police report was filed. There were no injuries. The vehicle was taken to a dealer (nye buick gmc, 1421 genesee st, oneida, [ZIP], [phone]) where it was awaiting to be diagnosed and repaired.
I updated them on recent occurrences, flashing check engine light, the code active for 2-3k miles, and they performed a road test, and declared it wasn't a problem. I told them i recently spent 5k on repairing my cooling and AC system because the turbo, they said that wouldn't affect those components, meanwhile i
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 708e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Encore compte 34 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 74, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
- This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000…
This service bulletin provides information to dealership personnel for new vehicles with less than 1,000 miles that may not pass California smog inspection or smog inspection in other states.
La NHTSA recense 588 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Encore 2018 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, freins, transmission. Total des plaintes : 74. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (35%), perte de puissance / mode dégradé (12%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Encore 2018 ?
La NHTSA recense 588 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Encore 2018 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2018
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.