AI DamageBuick Enclave 2017 : problèmes fréquents
Buick Enclave 2017. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 179, le plus souvent pour airbags et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 705. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 179
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 705
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Airbags 81% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 4% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 3% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 2% de toutes les plaintes
- 6 Structure 2% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 2% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 2% de toutes les plaintes
- Airbags : 145 plaintes (81 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 8 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 128.
- Moteur : 5 plaintes (3 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 73.
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (3 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Transmission : 4 plaintes (2 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 52.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 179 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Airbags | 145 | 4 | 3 |
| Système électrique | 8 | 0 | 128 |
| Moteur | 5 | 0 | 73 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 1 |
| Transmission | 4 | 0 | 52 |
| Structure | 4 | 1 | 28 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 3 | 4 |
| Sièges | 3 | 2 | 4 |
| Visibilité | 2 | 0 | 17 |
| Freins | 2 | 0 | 16 |
| Direction | 2 | 0 | 16 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 11 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was rear ended on the highway going 65 mph. The rear driver side was completely crushed. The air bags didn't go off. Seat belts didn't lock up and the driver's seat broke.
The contact stated that all the air bags failed to deploy and that the passenger side hit a tree and the driver side of the vehicle was partially in the pond. No warning lights had illuminated.
The airbags did not deploy and the screen showed an error message following the accident that said "service airbags". There was no prior notification of this sort previous to the accident. This airbag issue should have been alerted before the accident took place.
2 of the people (the driver and passenger behind the driver) did not have the shoulder seat belt hold. The driver hit the steering wheel and the passenger hit the back of the drivers seat. The airbag did not deploy. The answer from gm was a simple 'well it should have'.
Waiting in line at sonic driveway started reversing at breakneck speeds - finally stopped afte r jumping a curb and hitting a heavy pickup, air bags did not open malfunction of vehicle several days before the gear shift seemed sticky
The door locks independently latched and unlatched. In addition, the traction control error message was displayed. The vehicle was taken to the dealer where it was diagnosed with wiring harness failure. The contact was informed that the wiring harness needed to be replaced.
The contact stated that the check engine warning light was illuminated. The contact attempted to have the vehicle serviced at the dealer, but services were declined. It was discovered that there was a mileage discrepancy. The vehicle was a dealer sale.
Failed component is the front sun roof window The shattering of the glass sounded like a bullet coming through the roof of the car. Sprayed me with glass from the implosion. I was in heavy rush hour traffic. There are several complaints about the sun roof window just shattering. Not at this time.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 369e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 18 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Enclave compte 50 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 179, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This is to advise about a part concern
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- New Vehicle Monitoring Programs Section in IVH
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have an intermittent no crank, no start, or start stall concern with the security light coming on. Technician may…
La NHTSA recense 705 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Enclave 2017 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : airbags, système électrique, moteur. Total des plaintes : 179. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (6%), ceintures de sécurité (3%), airbags non déployés (2%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Enclave 2017 ?
La NHTSA recense 705 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Enclave 2017 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2017
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.