AI DamageBuick Skylark 1998 : problèmes fréquents
Buick Skylark 1998. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 24, le plus souvent pour système électrique et régulation de vitesse. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 24
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 21% de toutes les plaintes
- 2 Régulation de vitesse 21% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 17% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Freins 13% de toutes les plaintes
- 6 Ceintures de sécurité 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Équipement 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (21 % du total).
- Régulation de vitesse : 5 plaintes (21 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (17 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (13 % du total).
- Freins : 3 plaintes (13 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.
- 3,1 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 24 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 5 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Tl* the contact was a passenger in a 1998 buick skylark. While driving approximately 50 mph, another vehicle ran a red light and crashed into the vehicle. The air bags deployed and a police report was filed.
During collision no deployment of airbags caused injury to passengers.
While parked, the vehicle was not able to start and the anti-theft warning light illuminated. The contact mentioned that it took multiple attempts to start the vehicle. The failure recurred intermittently. The vehicle was taken to an independent mechanic who diagnosed that the starter failed and needed to be replaced.
Manifold gasket failed, leaking coolant into engine oil.
Tl* the contact owns a 1998 buick skylark. The contact stated that while driving 60 mph, the front drivers side air bags deployed. No crash occurred and no injuries were reported. Neither the manufacturer, nor the dealer were made aware of the failure. The failure mileage was 193,000.
Also the airbag light would illuminate on the instrument control after it rained. The vehicle has not been diagnosed by the dealership. The failure mileage was 46000. Updated 1/28/10 updated 02/03/10.
Dt: contact stated that on 7-11-05 had a new alternator put in. It failed on 8-13-05., and it was replaced on 8-14-05. It is not showing up on the tester as consistent. It was arching and draining the battery. The part number for the alternator was #8225-7.
Consumer complained about ignition switch problem. When turning the key vehicle will not start.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 585e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 21 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Skylark compte 28 plaintes (19 années dans les données). Celle-ci en compte 24, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
- Skylark 19823 sources
- Skylark 19848 sources
- Skylark 19856 sources
- Skylark 19868 sources
- Skylark 198814 sources
- Skylark 19894 sources
- Skylark 199019 sources
- Skylark 199138 sources
- Skylark 199232 sources
- Skylark 199346 sources
- Skylark 199468 sources
- Skylark 199585 sources
- Skylark 199685 sources
- Skylark 199779 sources
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Buick Skylark 1998 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, régulation de vitesse, airbags. Total des plaintes : 24. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : témoin d’airbag (4%), hésitation à l’accélération (4%), ne démarre pas (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Buick Skylark 1998 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Buick Skylark 1998 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1998
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.