Cadillac CT5 2024 : problèmes fréquents

Cadillac CT5 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 2, le plus souvent pour structure et airbags. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 389. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 2
avec accident: 1
Bulletins techniques (TSB): 389

Ce qui casse le plus souvent

1 Structure 50% de toutes les plaintes
2 Airbags 50% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Structure : 1 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 13.
Airbags : 1 plaintes (50 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.

Moteurs et boîtes

Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.

2 L · essence · turbo · 4 cyl.
3 L · essence · turbo · 6 cyl.
6,2 L · essence · turbo · 8 cyl.
automatique, 10 rapports
manuelle, 6 rapports

Transmission : propulsion, intégrale (AWD)

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 2 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

airbags non déployés1 · 50%
rouille, corrosion1 · 50%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident	Bulletins techniques (TSB)
Structure	1	0	13
Airbags	1	1	0
Système électrique	0	0	79
Moteur	0	0	55
Équipement	0	0	46
Transmission	0	0	35
Moteur et refroidissement	0	0	31
Roues	0	0	20
Direction	0	0	10
Suspension	0	0	9
Éclairage extérieur	0	0	7
Carburant/propulsion	0	0	7
Freins	0	0	7
Circuit de carburant	0	0	6

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

This will cause rust and body rot over time. Spoke with the dealer yesterday regarding this issue and was told that all cars have issues and I am not alone complaining about this issue.
Structure · 2025-04-26 · plainte NHTSA n° 11656917

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 862e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 11 % les moins problématiques).

En moyenne, une année-modèle de CT5 compte 15 plaintes (7 années dans les données). Celle-ci en compte 2, en dessous de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.

Bulletins techniques du constructeur

Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.

reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038460 (+1 au texte identique) · Autre This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038136 (+3 au texte identique) · Autre This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11038132 (+5 au texte identique) · Autre This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037555 · Autre This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037319 · Autre This PI advises of a procedure for a Service Door Latch System message with No Related DTCs
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037253 (+4 au texte identique) · Autre This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11037251 · Autre This Preliminary Information communicates an issue with oil leakage from the band clamps on one or both…
This Preliminary Information communicates an issue with oil leakage from the band clamps on one or both turbocharger(s). This issue is still under investigation and will be updated into a bulletin when the root cause…
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036690 · Autre This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11036392 (+2 au texte identique) · Autre This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11035340 · Autre PI to help diagnose A/C concern
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034769 (+1 au texte identique) · Autre This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
reçu par la NHTSA en 2025–2026 · № 11034067 · Autre • Improves transmission diagnostic software
• Reduces unnecessary check

La NHTSA recense 389 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.

Autres années de ce modèle

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac CT5 2024 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, airbags. Total des plaintes : 2. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (50%), rouille, corrosion (50%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac CT5 2024 ?

La NHTSA recense 389 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Cadillac CT5 2024 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.