AI DamageCadillac Escalade EXT 2002 : problèmes fréquents
Cadillac Escalade EXT 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour freins et moteur. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 45% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 14% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 4 Pneus 9% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Contrôle de stabilité (ESP) 5% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- 8 Frein de stationnement 5% de toutes les plaintes
- Freins : 10 plaintes (45 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur : 3 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (9 % du total).
- Pneus : 2 plaintes (9 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 10 | 1 | 0 |
| Moteur | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was a recall issued for chevrolet and gmc vehicles in the " severe corrosion" areas, ohio being one of the states, which is where I live. The recall # is 05068a. I am curious why cadillac vehicles were not included in this recall even though the same issue is happening and is getting more and more frequent.
When I crawled under the vehicle I traced the brake line from the master cylinder back and found the lines to be rusted. The line that is leaking must have rusted thru. Unfortunately, due to design I cannot see the break in the line nor, it appears, can I repair it myself due to accessibility.
I tried to open the door and couldn't as the airbag blocked my exit, and / or rolling down the window. When the airbag began to deflate I was able to exit the vehicle. I was fortunate my son and husband were behind me as we drove home.
The exhaust manifold bolts are broken and the muffler repair shop said this could lead to a major repair bill if the other bolts break taking the manifold off, it could lead to the egr pipe braking and this is a substantial repair bill just replacing each exhaust manifold bolt as is, then, the repair shop wants me to…
The contact stated that the vehicle stalled without warning. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was notified. The vin was unavailable. The failure mileage was unknown.
The contact took the broken brake line to the dealer where the mechanic diagnosed that the brake line had deteriorated due to rust and the brake line system had to be replaced. The vehicle was not repaired. The manufacturer was notified of the defect. The approximate failure mileage was 123,000.
I am another unhappy gm vehicle owner due to a very common safety issue on their engines, the bolts on my exhaust manifold have broken, 3 in just one week, and im sure the others will break too in just a matter of time..
Defective equipment. Ignition switch broke. Aaa sent locksmith. Locksmith said he has changed approx. 14 of these in last 1 and 1/2 weeks. Brass part and spring break off leaving ignition dead/unable to start or move vehicle. I was fortunate this happened in my driveway and not out on the road.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Escalade EXT compte 8 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 22, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac Escalade EXT 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, moteur, système électrique. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (27%), à-coups, passages brutaux (5%), cognement, grincement ou autre bruit (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac Escalade EXT 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac Escalade EXT 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.