AI DamageCadillac STS 2002 : problèmes fréquents
Cadillac STS 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour freins et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 43% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 14% de toutes les plaintes
- 3 Contrôle de stabilité (ESP) 14% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 6 Direction 14% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 8 Roues 14% de toutes les plaintes
- Freins : 3 plaintes (43 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (14 % du total).
- Contrôle de stabilité (ESP) : 1 plaintes (14 % du total).
- Moteur et refroidissement : 1 plaintes (14 % du total).
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
104,000 miles - total brake line failure when driving on street at 35 mph. Managed to pull over then got car to goodyear. Brake fluid drained out completely because of brake line tapping against transmission casing over time. Casing was dented in several places. Was 5 minutes away from getting on freeway at 70 mph.
While driving every shuts down have to pull over to shift into neutral or park to restart car.
I have read about the gm recall. I had a 2002 cadillac. The car died two days in a row while I was driving. Complete electrical shutdown. I called gm. They said take to the dealer immediately. The dealer "repaired the ignition". They told me they had seen the problem before.
Car starts to shakes in frontend of car at 50 to 70 mph. System stability notification comes on. Have had it checked and mechanics can not find anything wrong. New tires and calibration does not help.
About 2weeks ago the warning light stating check brake fluid. I checked it and added some. It did it again a week later but the brakes almost failed. I took it to a gmc dealer who told me the brake line broke because it was rubbing on the transmission. He told me he had never seen this happen before.
Tl contact owns a 2002 cadillac sts. The contact felt that the vehicle was not braking properly while driving 15 mph. She took the vehicle to a repair shop and the mechanic found holes in the brake line that were three inches apart, which rubbed against the housing for the transmission.
Northstar engine block is leaking oil. Potential engine fire via engine oil drip to exhaust system.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de STS compte 31 plaintes (14 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Contrôle de stabilité (ESP). Capteurs ABS/ESP, angle de braquage, codes après réparation du train roulant.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac STS 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, système électrique, contrôle de stabilité (esp). Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (14%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), vibrations (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac STS 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac STS 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.