AI DamageCadillac XT4 2023 : problèmes fréquents
Cadillac XT4 2023. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour transmission et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 488. Vidéos de réparation sur YouTube : 1. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- Bulletins techniques (TSB)
- 488
- Vidéos de réparation YouTube
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 33% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 17% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 8% de toutes les plaintes
- 7 Freins 8% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 4 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 39.
- Anticollision avant : 4 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 11.
- Système électrique : 2 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 123.
- Carburant/propulsion : 2 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Moteur : 1 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 4 | 0 | 39 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 11 |
| Système électrique | 2 | 0 | 123 |
| Carburant/propulsion | 2 | 0 | 17 |
| Moteur | 1 | 0 | 51 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 8 |
| Freins | 1 | 0 | 8 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 93 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 71 |
| Roues | 0 | 0 | 23 |
| Direction | 0 | 0 | 21 |
| Sièges | 0 | 0 | 17 |
| Structure | 0 | 0 | 17 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Started vehicle in morning and no sound from the infotainment system (even if radio screen is on). Noticed turn indicators sound no longer functioned as well as I believe auto stop function also became non-functional. Safety concern while driving.
Driving on freeway, vehicle in front slowed down and my vehicle detected vehicle in front slowing down only slowed, not stopping), so my vehicle immediately braked to a stop on the freeway. Concern vehicles behind me of rear end collision.
Vehicle is equipped with a 9 speed automatic transmission that will not engage (even after dealer re-program/re-learn). Transmission must either be manually shifted to 9th gear by paddle shifter or shifted to manual mode and quickly back to auto for it to shift to 9th gear (fuel efficiency affected).
Turn signal canceler not working after making a left hand turn
Transmission fails to automatically shift into 9th gear. A GM bulletin #21-NA-181 indicates this is normal for efficiency operation, but the information indicated is false.
My 2023 XT4 had a fuel module failure. I was driving along a busy highway at 50 MPH when i lost complete power. Now i see on the Cadillac forum, many people are having problems with the Cadillac XT4. According to the towing company it happens all the times.
I was driving down the street and the car just turned off. Would not go into gear and said the battery was bad. The exact same thing happened last year they said it was the alternator. Both times my car just power off with no warning while driving down the street
Fuel Pump module failed in middle of a busy intersection that could have caused a major life threatening crash.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 428e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 32 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XT4 compte 11 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 12, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
La NHTSA recense 488 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac XT4 2023 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, anticollision avant, système électrique. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : circuit carburant, odeur d’essence (8%), à-coups, passages brutaux (8%), freine tout seul (freinage fantôme) (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac XT4 2023 ?
La NHTSA recense 488 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac XT4 2023 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2023
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.