AI DamageCadillac XT4 2019 : problèmes fréquents
Cadillac XT4 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 22, le plus souvent pour moteur et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 651. Vidéos de réparation sur YouTube : 2. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 22
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 651
- Vidéos de réparation YouTube
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 55% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 27% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 18% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 14% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Moteur : 12 plaintes (55 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 67.
- Transmission : 6 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 73.
- Système électrique : 4 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 134.
- Éclairage extérieur : 4 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Carburant/propulsion : 3 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 22 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 12 | 0 | 67 |
| Transmission | 6 | 0 | 73 |
| Système électrique | 4 | 0 | 134 |
| Éclairage extérieur | 4 | 0 | 15 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 4 |
| Freins | 1 | 0 | 18 |
| Suspension | 1 | 0 | 14 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 209 |
| Moteur et refroidissement | 0 | 0 | 98 |
| Roues | 0 | 0 | 37 |
| Structure | 0 | 0 | 33 |
| Circuit de carburant | 0 | 0 | 24 |
| Pneus | 0 | 0 | 20 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
ie: brakes, propulsion, headlights, air bags, etc etc etc...Cadillac dealer who fixed the issue said that it is a common problem and not warranted and my car has no warranty anyway.
The check engine light was on, the car was behaving abnormally as well as making unusual concerning noises. The dealership sent me away saying no codes showed up and they couldnât find a problem.The light would come on and off sporadically. I took screen shots of my dashboard every time the light came on.
I took my car is for service at the Cadillac dealership and they stated there was an oil leak from the camshaft carrier. When I asked more questions they stated it was a fairly common problem with the XT4 and a few other models where there was a faulty seal at the "T-joint" (cam carrier T-joint).
No warning light was illuminated. The vehicle was not taken to the dealer or an independent mechanic to be diagnosed or repaired. The manufacturer was not notified of the failure. The failure mileage was 75,000.
Both running light modules failed due to overheating because there was no heatsink thermal compound installed on either unit. They had to be replaced. Repair was successful.
Had a check engine light occur after a dealer warranty installed engine. The dtc code was "po496". This turned out to be a parge pump failure. Vehicle is 4 years and 9 months old, milage at 34285. Dealer saying that part is not covered any longer under warranties of any type. The repair cost me $671.89.
In September, my vehicle would not start. I had it boosted and it started right up. The very same afternoon , it would not start and had it boosted. Drove it for 2 days without issue and on day 3 it would not start and boosting was unsuccessful. The vehicle could not be put in neutral and needed to be towed.
Toward the end of October 2024, my truck's check engine light came on. I took the vehicle to the dealership to have the oil changed. Two days later, the engine said, "Engine power reduced," so I took it to a repair shop, and they diagnosed the timing chain.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 7 904e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XT4 compte 12 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 22, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending…
This preliminary information discusses a condition that may arise from the drivers window switch sending an errant message causing the vehicle to enter manual fob learn mode.
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase…
This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase Pressure Sensor causing dtc P04FB to set.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
La NHTSA recense 651 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Vidéos de réparation
Nous ne copions pas les vidéos : ce sont des liens YouTube avec mention des auteurs. Montants selon l’auteur, non vérifiés.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac XT4 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, transmission, système électrique. Total des plaintes : 22. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (23%), fuite ou consommation d’huile (14%), surchauffe, perte de liquide (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac XT4 2019 ?
La NHTSA recense 651 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac XT4 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.