AI DamageCadillac XT4 2025 : problèmes fréquents
Cadillac XT4 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 10, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 250. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 10
- Bulletins techniques (TSB)
- 250
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 50% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 20% de toutes les plaintes
- 3 Freins 20% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 20% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 10% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 10% de toutes les plaintes
- Système électrique : 5 plaintes (50 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Transmission : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 15.
- Freins : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Maintien de voie : 2 plaintes (20 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Visibilité : 1 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 10 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 5 | 0 | 28 |
| Transmission | 2 | 0 | 15 |
| Freins | 2 | 0 | 5 |
| Maintien de voie | 2 | 0 | 2 |
| Visibilité | 1 | 0 | 5 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Moteur | 0 | 0 | 27 |
| Structure | 0 | 0 | 9 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Roues | 0 | 0 | 5 |
| Suspension | 0 | 0 | 4 |
| Anticollision avant | 0 | 0 | 3 |
| Sièges | 0 | 0 | 3 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the passenger’s side rear tires experienced a blowout. The vehicle was taken to the local dealer, where the tire was replaced, but six months later the driver’s side tire experienced a blowout, which caused significant damages to the driver’s side fender…
Vehicle Safety Complaint I am submitting this complaint regarding my 2025 Cadillac XT4 because of a serious transmission failure that created a significant safety hazard.
The Onstar system drains the batter so the car will not start. Cadillac cant get the operative part for the Onstar, the telematic module. So the car is sitting at the Cadillac dealer and cant be repaired..
On July 28, 2025, while driving the vehicle on public street, a warning flashed that the brakes have failed. In fact the brakes were totally inoperative. Driver was able to clear traffic and exit the roadway without incident.
There was no warning light illuminated. The vehicle was taken to a local dealer, where it was diagnosed, and determined that the computer system needed to be reset. The vehicle was repaired; however, the failure reoccurred. The manufacturer was not informed of the failure. The failure mileage was approximately 17,000.
Multiple issues: Leaking transmission fluid, multiple issues with on star system, side detection system, lane keep assist. On star issue involves being unable to contact an advisor in the case of an emergency. Apps in car work intermittently, including Google Maps which is imbedded in the vehicle system.
The contact stated that while driving at various speeds, the brake pedal was depressed to the floorboard, with the check engine and an unknown brake warning light illuminated. Due to the failure, the contact had the vehicle towed to a dealer, and the vehicle was diagnosed with a defective brake module.
Since we purchased the vehicle, the Heads-Up display is too low, even in its highest adjusted setting. My wife is [XXX] and can only see part of the heads-up display. I am [XXX] ' tall and have to adjust the seat so far up that my head almost touches the roof to see the heads-up display on the highest setting.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 486e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 29 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XT4 compte 11 plaintes (9 années dans les données). Celle-ci en compte 10, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This update contains a required software change to help improve the overall software update and…
This update contains a required software change to help improve the overall software update and diagnostics process. Be sure to install this update to be able to receive future software updates. During the update…
- • Improvements to the availability of driver assistance features
• Improvements to the performance of driver assistance features. • Fixes to help ensure accurate driver display messages and alerts.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the…
This preliminary information is to inform technicians and customers that GM is aware of the issue and the vehicle can still be driven. When a repair is available, this PI will be updated.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera…
This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera Module (ACP2) on part restriction due to elevated replacement rates and ongoing engineering investigation…
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
La NHTSA recense 250 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac XT4 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, freins. Total des plaintes : 10. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (20%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (10%), ne démarre pas (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac XT4 2025 ?
La NHTSA recense 250 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac XT4 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.