AI DamageCadillac XT5 2025 : problèmes fréquents
Cadillac XT5 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 6, le plus souvent pour anticollision avant et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 213. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 6
- avec accident
- 2
- Bulletins techniques (TSB)
- 213
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Anticollision avant 50% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 33% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 5 Structure 17% de toutes les plaintes
- 6 Freins 17% de toutes les plaintes
- Anticollision avant : 3 plaintes (50 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Moteur : 2 plaintes (33 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 45.
- Transmission : 2 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
- Système électrique : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 33.
- Structure : 1 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 6 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Anticollision avant | 3 | 2 | 3 |
| Moteur | 2 | 2 | 45 |
| Transmission | 2 | 0 | 18 |
| Système électrique | 1 | 0 | 33 |
| Structure | 1 | 0 | 10 |
| Freins | 1 | 1 | 4 |
| Visibilité | 0 | 0 | 7 |
| Roues | 0 | 0 | 6 |
| Direction | 0 | 0 | 5 |
| Suspension | 0 | 0 | 5 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 0 | 0 | 2 |
| Éclairage extérieur | 0 | 0 | 1 |
| Sièges | 0 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
My husband immediately stepped on the brake but the brake pedal became hard, the brake did not work. The car would not stop while pressing down on the brake. We crashed through the exit gate heading to the water, he then turned the wheel which also became difficult to turn as we headed into the brick wall .
At 5,464 miles SES light comes on-another internal transmission part failure this time control valve body needed to be replaced. The control valve body is currently being recalled in the Cadillac CT5 but GM has not acknowledged issues with the control valve body on the XT5.
Pointing out a “safety body design flaw.” I own a 2025 Cadillac XT5 Sport vehicle. VIN# [XXX]. At the bottom of the all four doors is a plastic piece with sharp edges on the bottom. I have cut my leg on this safety issue and it needs to be corrected.
The vehicle does not recognize when it is in park . To use the Cadillac maps app you have to approve to their terms . When I tried to read it ,I get two warnings that tell me I must be in park . I am sitting in my garage when this happens . I have a video and a pic of the warnings .
I stopped at a red light a few cars back but when the light changed the car would not go as it hesitated a few seconds (maybe 15) like it was not going to drive off but it did. On May 23, 2026, I was going up the driveway from my sisters house and again the very very loud bang noise and it stopped instantly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 633e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 22 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XT5 compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 6, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Certain vehicles may have a condition in which the thermal break tabs induce stress into the radiator…
Certain vehicles may have a condition in which the thermal break tabs induce stress into the radiator causing a coolant leak. Dealers are to cut the thermal break tabs on the radiator.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates that a vehicle may be encountered with the heated/ventilated…
This Preliminary information communicates that a vehicle may be encountered with the heated/ventilated seats inoperative. Upon further inspection it will be found that the F19DA fuse will be open. The technician is…
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera…
This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera Module (ACP2) on part restriction due to elevated replacement rates and ongoing engineering investigation…
La NHTSA recense 213 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac XT5 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : anticollision avant, moteur, transmission. Total des plaintes : 6. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), défaillance des freins (17%), caméra de recul (17%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac XT5 2025 ?
La NHTSA recense 213 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac XT5 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.