AI DamageCadillac XT5 2019 : problèmes fréquents
Cadillac XT5 2019. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 33, le plus souvent pour direction et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 632. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 33
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 632
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Direction 27% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Roues 6% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Direction : 9 plaintes (27 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 21.
- Moteur : 6 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 69.
- Freins : 5 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 28.
- Airbags : 4 plaintes (12 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Système électrique : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 132.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 8 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 33 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Direction | 9 | 0 | 21 |
| Moteur | 6 | 0 | 69 |
| Freins | 5 | 1 | 28 |
| Airbags | 4 | 2 | 3 |
| Système électrique | 3 | 0 | 132 |
| Visibilité | 3 | 0 | 18 |
| Roues | 2 | 0 | 40 |
| Structure | 2 | 0 | 33 |
| Régulation de vitesse | 2 | 1 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 98 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 13 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 10 |
| Sièges | 1 | 0 | 8 |
| Contrôle de stabilité (ESP) | 1 | 0 | 3 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact slightly depressed the accelerator pedal, and the vehicle experienced unintended acceleration. The steering wheel inadvertently veered to the left. No warning light was illuminated. The vehicle then drove on top of another vehicle that was parked in front.
The contact stated that while the wife was driving at various speeds, the brake pedal would vibrate upon depression without warning. The vehicle was taken to a dealer however the failure was unable to be duplicated.
The side airbags did not deploy, leaving me with a concussion as my head struck the driver's door window. The vehicle was in motion making a left turn on a green light on a city street. The striking vehicle ran the opposing light, causing the accident.
The thermostat and/or coolant temperature sensor malfunctioned, causing the warning message “Steering Assist Is Reduced, Drive With Care” to appear. This condition raises a safety concern because the malfunction affects or appears to affect the vehicle’s steering-assist system and could make the vehicle more difficult…
Went to Genesis Cadillac for oil change and they recommended the replacement of both my rear toe links. As stated on their service bill Caused by loose rear toe links. GM has been selectively recalling certain makes, models and model years recalling toe link for replacement.
The check engine warning light was illuminated. The contact thought that the catalytic converter had been stolen. The vehicle was taken to an independent mechanic who determined that the catalytic converter was severed at the connection point and cracked, and removed.
The contact stated that while driving on the highway at 25 MPH, the vehicle lost motive power. There were no warning lights illuminated. The contact was able to coast the vehicle to a stop and park on the side of the highway. The contact waited for a while before restarting the vehicle.
The passenger interior side door at the bottom towards the back near the backseat, beginning driver seat caught fire. A small tiny hole began melting, and there was flames coming out of it. Within minutes.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 041e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 50 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XT5 compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 33, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
- The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle…
The service bulletin advises the tech of a normal transmission shift condition and the delay in throttle response when the throttle plate is opened rapidly and advises the customer that it is normal for the delay.
- This Preliminary information communicates a possible issue with an engine timing chain, gear or crankshaft key
La NHTSA recense 632 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac XT5 2019 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : direction, moteur, freins. Total des plaintes : 33. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (30%), climatisation ou chauffage (12%), vitres, toit ouvrant (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac XT5 2019 ?
La NHTSA recense 632 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac XT5 2019 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2019
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.