AI DamageCadillac XT5 2021 : problèmes fréquents
Cadillac XT5 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 18, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 833. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 18
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 833
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 44% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 11% de toutes les plaintes
- 4 Prévention de recul 11% de toutes les plaintes
- 5 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Circuit de carburant 6% de toutes les plaintes
- 8 Direction 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 8 plaintes (44 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 200.
- Moteur : 3 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 83.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 138.
- Prévention de recul : 2 plaintes (11 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 36.
- Transmission : 1 plaintes (6 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 99.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 18 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 8 | 1 | 200 |
| Moteur | 3 | 0 | 83 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 138 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 36 |
| Transmission | 1 | 0 | 99 |
| Freins | 1 | 0 | 32 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 28 |
| Direction | 1 | 0 | 19 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 18 |
| Anticollision avant | 1 | 1 | 10 |
| Airbags | 1 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 3 |
| Équipement | 0 | 0 | 215 |
| Structure | 0 | 0 | 36 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bag did not deploy and all electrical safety features failed to operate after the collision. There were no injuries reported and a police report was filed. The radiator began to leak as a result of the accident, therefore, the vehicle was towed to an independent body shop.
Sudden Engine Shutdown and Loss of Steering Assistance in Traffic — 2021 Cadillac XT5 While operating our 2021 Cadillac XT5 in traffic, the vehicle suddenly and unexpectedly stopped running. The engine shut down, the instrument panel went dark except for a warning stating "Low Battery," and steering locked up.
The Side Detection System warning light came on. I found that other vehicles in our blind spots were not be recognized by the system. The warning lights were not being activated on the side mirrors. The system was repaired at the dealership at a cost of $865.43.
The contact stated that while an oil change was being completed, an oil leak was discovered. No warning light was illuminated. The dealer diagnosed the vehicle and determined that the head gasket needed to be replaced. The vehicle was repaired; however, the failure recurred.
Requires very firm pedal pressure to hold car in place; if brake pressure is eased, vehicle surges forward until it finally settles after several seconds. Concern is intermittent but repeatable. I had a near collision on 10/3/2025 due to this issue.
Fuel pump module failed twice. There was no warning lamps, messages or other symptoms prior to the failure. The first time I was driving the second time the car was parked and did not start. See below for details. Safety: Thankfully i was not driving 70+MPH down a busy highway when the car shut down.
The contact stated that while stopped at a traffic signal, the signal turned green; however, when the accelerator pedal was depressed, the vehicle hesitated before responding as needed. The contact stated that the vehicle lunged into motion.
The contact stated the back over prevention warning light illuminated. The contact stated that there were no obstacles behind the vehicle. The vehicle was taken to the dealer, but the failure could not be duplicated.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 291e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (parmi les 39 % les moins problématiques).
En moyenne, une année-modèle de XT5 compte 28 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 18, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates that a vehicle may be encountered with the heated/ventilated…
This Preliminary information communicates that a vehicle may be encountered with the heated/ventilated seats inoperative. Upon further inspection it will be found that the F19DA fuse will be open. The technician is…
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Improvements to OnStar functionality
During the update process, your radio may stay on up to 5 minutes after you exit the vehicle. This is expected behavior when an update package is onboard the vehicle. Do not service your vehicle during installation.
La NHTSA recense 833 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Cadillac XT5 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 18. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (33%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (11%), batterie qui se décharge (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Cadillac XT5 2021 ?
La NHTSA recense 833 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Cadillac XT5 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.