AI DamageChevrolet Blazer 2024 : problèmes fréquents
Chevrolet Blazer 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 52, le plus souvent pour freins et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 422. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 52
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 422
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 23% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 21% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 15% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 13% de toutes les plaintes
- 6 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 8 Structure 6% de toutes les plaintes
- Freins : 12 plaintes (23 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Anticollision avant : 11 plaintes (21 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Transmission : 8 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 48.
- Système électrique : 7 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 87.
- Moteur : 7 plaintes (13 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 63.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- électrique
- automatique, 1 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : intégrale (AWD), traction, propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 52 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 12 | 4 | 6 |
| Anticollision avant | 11 | 1 | 6 |
| Transmission | 8 | 0 | 48 |
| Système électrique | 7 | 0 | 87 |
| Moteur | 7 | 0 | 63 |
| Carburant/propulsion | 4 | 0 | 7 |
| Airbags | 4 | 3 | 1 |
| Structure | 3 | 2 | 19 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 2 |
| Frein de stationnement | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 32 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 1 |
| Direction | 1 | 0 | 8 |
| Suspension | 1 | 0 | 7 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The failure was accompanied by a rapid cascade of three sequential dashboard warning messages in immediate succession: First Warning: "Service ESC" illuminated alongside the "Brake Park" warning light. Second Warning: "Brake Assist Failure. Press Hard to Brake.
On 10/29/25 I brought the vehicle in to Richard Lucas Chevrolet due to the alert from my insurance co that there was a recall with parking brake system. The dealership checked the car and told me they had to order the part that was needed due to the recall.
The car due to the parking brake system recall lost control, the brakes would not stop and caused the vehicle to crash into 2 parked cars, landing on top of the 2nd vehicle which was a pick up truck
the car jumped/jerked like it was trying to change gears while accelerating and two times when at a complete stop at a light. The car was taken to dealership on Sep 2, 2025 and needed a full transmission replacement. The parts were on back order and the vehicle was not complete until November 20th of 2025
My 2024 Chevrolet Blazer EV AWD has experienced two separate incidents involving sudden loss of propulsion without warning. First Incident – XXX While driving in [XXX], the vehicle suddenly lost propulsion without warning while I was in a turn lane in front of a medical center.
A rapid loss of engine coolant can cause immediate engine overheating, thermal management failure, and a sudden loss of vehicle propulsion while driving at highway speeds, significantly increasing the risk of a crash.
The contact stated that while driving at an undisclosed speed, the vehicle experienced phantom braking on four separate occasions. The Forward Collision Avoidance warning light was illuminated. The vehicle was taken to the dealer, but the cause of the failure could not be determined. The vehicle was not repaired.
"While attempting to merge onto a high-speed freeway on-ramp, the vehicle suffered a sudden and catastrophic loss of engine power, rendering it unable to accelerate and creating an immediate life-threatening safety hazard.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 860e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 41 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 92 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 52, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- Certain vehicles may have a condition in which the thermal break tabs induce stress into the radiator…
Certain vehicles may have a condition in which the thermal break tabs induce stress into the radiator causing a coolant leak. Dealers are to cut the thermal break tabs on the radiator.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera…
This preliminary information is to inform technicians that GM is placing the B174W Front View Camera Module (ACP2) on part restriction due to elevated replacement rates and ongoing engineering investigation…
La NHTSA recense 422 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, anticollision avant, transmission. Total des plaintes : 52. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), véhicule qui roule seul, frein de parking (10%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 2024 ?
La NHTSA recense 422 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.