AI DamageChevrolet Blazer 2020 : problèmes fréquents
Chevrolet Blazer 2020. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 224, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 819. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 224
- avec accident
- 5
- Bulletins techniques (TSB)
- 819
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 35% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 33% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 32% de toutes les plaintes
- 4 Direction 19% de toutes les plaintes
- 5 Freins 5% de toutes les plaintes
- 6 Maintien de voie 2% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 2% de toutes les plaintes
- 8 Carburant/propulsion 2% de toutes les plaintes
- Système électrique : 78 plaintes (35 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 203.
- Transmission : 75 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 93.
- Moteur : 71 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 91.
- Direction : 43 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 16.
- Freins : 11 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 29.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 7 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 224 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 78 | 0 | 203 |
| Transmission | 75 | 0 | 93 |
| Moteur | 71 | 1 | 91 |
| Direction | 43 | 0 | 16 |
| Freins | 11 | 1 | 29 |
| Maintien de voie | 5 | 0 | 4 |
| Suspension | 4 | 1 | 20 |
| Carburant/propulsion | 4 | 1 | 5 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 4 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 127 |
| Roues | 3 | 1 | 40 |
| Pneus | 3 | 0 | 21 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 10 |
| Airbags | 3 | 2 | 6 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The air bags did not deploy. The contact received neck injuries, spinal injuries, headaches, consistent ringing of the ears, shoulder injuries, and hip injuries. Medical attention was needed. A police report was filed.
Got rear ended, the front right passenger seat bent backwards and torqued right.
I was driving about 35mph going straight when my chevy blazer acted as if it 'hit a brick wall' and came to a complete stop. I got out and noticed my right, front wheel was completely smashed into my car. Something had come loose internally and locked up my wheel.
The check engine light came on, The engine cooling fan started running continuously at high speed, the AC stopped blowing cold air and is warm air, the steering assist reduced came on and [dealer] that I have an engine cooling system malfunction and to service now. It's showing a P0128 code when I had it checked.
My 2020 Chevrolet Blazer experienced severe mechanical problems, including stuttering, loss of power, and the engine shutting off unexpectedly while I was driving. The vehicle subsequently would not operate normally.
This causes the temperature gauge on the dashboard to be completely disabled and not moving off cold, it disables the air conditioner, makes the engine cooling fan to run extremely high nonstop, and places the vehicle into an unpredictable limp mode or fail safe mode.
There was no warning light illuminated. The contact stated that excessive force was needed to depress the brake pedal to engage the START/STOP function to start the vehicle. The dealer was not contacted. The manufacturer was made aware of the failure by telephone.
The contact stated that while operating the vehicle, the check engine warning light intermittently illuminated, and the vehicle hesitated while accelerating. The vehicle was taken to the local dealer to be diagnosed, and the contact was informed that the catalytic converter needed to be replaced.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 294e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 14 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 92 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 224, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- PI to help diagnose A/C concern
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase…
This Preliminary information communicates the potential for condensation to freeze up inside the Crankcase Pressure Sensor causing dtc P04FB to set.
- This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered…
This PI advised dealer technicians of possible causes of diesel fuel contamination in gasoline powered vehicles and advises of warranty direction.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
- This service bulletin provides information on Tire Sidewall Irregularities
- This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced…
This service bulletin provides information on replacing the intake manifold when the engine is replaced after severe internal engine damage.
- This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have…
This Preliminary Information communication provides information to the technician about vehicles that have had multiple repair attempts that are being performed on customer’s vehicles that exhibit vibration conditions…
La NHTSA recense 819 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 2020 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 224. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (26%), climatisation ou chauffage (20%), surchauffe, perte de liquide (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 2020 ?
La NHTSA recense 819 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 2020 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2020
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.