AI DamageChevrolet Blazer 2025 : problèmes fréquents
Chevrolet Blazer 2025. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 34, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 186. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 34
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 186
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 32% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 21% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Visibilité 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur 9% de toutes les plaintes
- 6 Structure 6% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 6% de toutes les plaintes
- 8 Frein de stationnement 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (32 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Anticollision avant : 7 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
- Freins : 5 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Visibilité : 4 plaintes (12 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 5.
- Moteur : 3 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 31.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- électrique
- automatique, 1 rapports
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD), propulsion
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 34 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 2 | 24 |
| Anticollision avant | 7 | 3 | 3 |
| Freins | 5 | 1 | 5 |
| Visibilité | 4 | 0 | 5 |
| Moteur | 3 | 0 | 31 |
| Structure | 2 | 0 | 9 |
| Suspension | 2 | 0 | 4 |
| Frein de stationnement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 5 |
| Roues | 1 | 0 | 5 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 3 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 1 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Failed Component: Service Brakes, Hydraulic / Electronic Brake Control Module (EBCM) / Automatic Emergency Braking (AEB) Description of Incident & Safety Defect: On June 11, 2026, while operating the vehicle, the primary braking system suffered a complete failure of electro-hydraulic power assist.
Headlights Daytime running lights only 50% ? no back up lights no Brites, windshield wash not working then on going 6 dealer trips 9 days in shop for info screen / GPS,Radio&Phone
The contact stated that a GM inspector had inspected the vehicle due to phantom braking. The contact stated that while her husband was driving approximately 35 MPH, with her daughter in the front passenger’s seat and the contact seated in the rear seat, the brakes independently engaged, and the vehicle came to an…
Rear bumper sagging issue. The internal clip fixing rear bumper is weak then the bumper is sagging. The rear bumper might be detached from the car during driving. There are many similar issues among the owners. [XXX] INFORMATION REDACTED PURSUANT TO THE FREEDOM OF INFORMATION ACT (FOIA), 5 U.S.C. 552(B)(6)
The contact stated that the Forward Collision Avoidance system had erroneously activated on several occasions. While driving very slowly, the braking system suddenly activated while leaving a dealer.
Vehicle does not have a sun roof. GM is aware of this issue from the factory GM plant in Ramos Arizpe, Mexico. This defect is because of lack of not being sealed properly during the assembly process. The windshield has a factory OEM rubber seal attached to a NEW windshield.
The vehicle accelerated without input and the brakes failed to respond. I am notifying you that this vehicle is a life-threatening safety risk and should not be rented again until a master technician clears the electronic throttle control and breaking system.
Bridgestone Alenza A/S 2.0 275/45R21 I stopped to charge my vehicle, and noticed a large bubble in the sidewall. The tire has just under 11,000 miles.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 029e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 49 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 92 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 34, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- Certain vehicles may have a condition in which the thermal break tabs induce stress into the radiator…
Certain vehicles may have a condition in which the thermal break tabs induce stress into the radiator causing a coolant leak. Dealers are to cut the thermal break tabs on the radiator.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path…
If a vehicle has an issue with super cruise inoperative tech is directed to follow a diagnostic path before replacing the Image processing module.
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
La NHTSA recense 186 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 2025 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, freins. Total des plaintes : 34. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (12%), voyants, témoin moteur (12%), perte de puissance / mode dégradé (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 2025 ?
La NHTSA recense 186 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 2025 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2025
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.