AI DamageChevrolet Blazer 2021 : problèmes fréquents
Chevrolet Blazer 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 140, le plus souvent pour moteur et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 813. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 140
- avec accident
- 6
- Bulletins techniques (TSB)
- 813
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur 30% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 29% de toutes les plaintes
- 3 Freins 14% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 14% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 12% de toutes les plaintes
- 6 Direction 11% de toutes les plaintes
- 7 Anticollision avant 6% de toutes les plaintes
- 8 Pneus 4% de toutes les plaintes
- Moteur : 42 plaintes (30 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 87.
- Système électrique : 40 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 187.
- Freins : 20 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Transmission : 19 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 92.
- Carburant/propulsion : 17 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 18.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3,6 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 140 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur | 42 | 0 | 87 |
| Système électrique | 40 | 0 | 187 |
| Freins | 20 | 0 | 32 |
| Transmission | 19 | 0 | 92 |
| Carburant/propulsion | 17 | 1 | 18 |
| Direction | 15 | 1 | 17 |
| Anticollision avant | 8 | 1 | 9 |
| Pneus | 5 | 0 | 16 |
| Suspension | 4 | 2 | 17 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 135 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 5 |
| Roues | 2 | 0 | 36 |
| Structure | 2 | 0 | 33 |
| Airbags | 2 | 2 | 11 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that smoke was coming from the center of the steering wheel; however, the vehicle's air bags had not deployed. The contact was transported to the local hospital and treated for chest injuries. The vehicle was towed to a local collision center. No further information was available.
Driving on straight road going speed limit. Heard a pop behind me like a tire pop. Car fish tailed uncontrollably and ended up crashing into a Ranch Fence on the right side of the road. 2 of my kids and myself had injuries.
All the warning lights illuminated after the crash. OnStar was activated and disabled the vehicle. There were unknown fluids leaking from the vehicle. There was no reported fire. A police report was filed. The contact sustained a severe brain injury, and medical attention was provided at the hospital.
There was no warning light illuminated. The contact stated that the vehicle hit the median and bounced, facing incoming traffic. The contact slammed on the brakes and shifted into park (P). The air bags deployed. The contact was able to exit the vehicle with the assistance of bystanders.
I called the service department the next day, Saturday April 29, and was told that the problem was the fuel pump control module, which was under warranty, and it could be 3 months before it was fixed as they didn’t have one, and there was a large backorder.
When it did stall out, and we made it to the curb, it shut itself off. That was yesterday then this morning it started to do it a little bit when we left the house.
Upon opening the hood, the contact noticed gray smoke under the hood. The contact's minor child was occupying the vehicle during the failure. The vehicle was taken to an independent mechanic, where the contact was informed that the AC compressor had melted, requiring replacement of the AC kit and expansion valves.
The main instrument cluster where the speedometer and fuel gauge etc etc reside went blank during operation of the vehicle. I wasn't able to pull over safely until my destination was reached. Restarting the car seemed to "solve" the issue.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 452e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Blazer compte 92 plaintes (8 années dans les données). Celle-ci en compte 140, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Improvements to OnStar functionality
During the update process, your radio may stay on up to 5 minutes after you exit the vehicle. This is expected behavior when an update package is onboard the vehicle. Do not service your vehicle during installation.
- Emission Recall
General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall. Certain vehicles listed above may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the…
La NHTSA recense 813 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Blazer 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur, système électrique, freins. Total des plaintes : 140. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (29%), climatisation ou chauffage (9%), circuit carburant, odeur d’essence (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Blazer 2021 ?
La NHTSA recense 813 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Blazer 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.