AI DamageChevrolet G20 1986 : problèmes fréquents
Chevrolet G20 1986. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour transmission et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 25% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 25% de toutes les plaintes
- 3 Sièges 25% de toutes les plaintes
- 4 Freins 25% de toutes les plaintes
- 5 Direction 25% de toutes les plaintes
- Transmission : 1 plaintes (25 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (25 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (25 % du total).
- Freins : 1 plaintes (25 % du total).
- Direction : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I had zanesville joint and clutch make me a new driveshaft for my 1986 chevy g-20 van, because my old driveshaft was creating a vibration. This new one piece driveshaft was aprox. 65.5" in length from center to center of u-joint, using 2.75" o.d. By .065" wall thickness seamed tubing.
While driving the driver's and all passengers' seats unexpectedly release to the reclning position. Cause unknown. Plesase give any further details.
Seat belts on conversion van are too short, seat belt will not hold child seat, seat belts were put in by u.s. Conversion, dealer said seat belt are wrong size
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Sièges. Capteur d’occupation, réglage électrique, fixations des sièges.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G20 1986 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, ceintures de sécurité, sièges. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (25%), vibrations (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G20 1986 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G20 1986 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1986
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.