AI DamageChevrolet G20 1988 : problèmes fréquents
Chevrolet G20 1988. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 11, le plus souvent pour moteur et refroidissement et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 11
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 36% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 9% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 9% de toutes les plaintes
- 5 Sièges 9% de toutes les plaintes
- 6 Freins 9% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 9% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 4 plaintes (36 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (9 % du total).
- Transmission : 1 plaintes (9 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (9 % du total).
- Sièges : 1 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 11 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The consumer lost steering control but managed to pull over. The consumer contacted the dealership mechanic but the problem has not been resolve. Please provide any additional information.
While driving the vehicle caught fire due to possible engine failure. (ohio traffic crash report)
When driving 55 mph the vehicle pulls to either side from side to side, driver has to slow down in order to driv. Vehicle has been in the shop five times. .
Smoked noticed coming from rear of vehicle then flame came from under the hood. Fire totally destroyed the vehicle.
Design of fuse box allows water to enter, shorting out wires, causing vehicle to stall.
Failure of the cruise control, when the cruise control is engaged, the accelerator pedal goes to the floor, causing the vehicle to accelerate at a high speed. Consumer states as he was driviing it started to rain and he must have hit the cruise control by mistake when going to turn on the windshield wipers, the…
The driver side seat bolt that hold the seat broke. Please describe .
Notice smoke coming from rear of the van, due to tranmission fluid leakage, resulting in fire. Tt
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 520e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 11, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G20 1988 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, système électrique, transmission. Total des plaintes : 11. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (45%), casse ou remplacement moteur (9%), ceintures de sécurité (9%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G20 1988 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G20 1988 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1988
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.