AI DamageChevrolet G20 1990 : problèmes fréquents
Chevrolet G20 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 17, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 17
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 18% de toutes les plaintes
- 2 Freins 18% de toutes les plaintes
- 3 Serrures et verrous 12% de toutes les plaintes
- 4 Ceintures de sécurité 12% de toutes les plaintes
- 5 Structure 12% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 12% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 6% de toutes les plaintes
- 8 Sièges 6% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 3 plaintes (18 % du total).
- Freins : 3 plaintes (18 % du total).
- Serrures et verrous : 2 plaintes (12 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (12 % du total).
- Structure : 2 plaintes (12 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 17 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Freins | 3 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I just bought this van used and the owner told me she never took it in to have recalls 90v074000 and 91v040000 done. I have this van at the turner chevrolet, montrose, co and they say the vin is invalid but the local title and car fax says it is?
55 mph in pos 3 of 4 speed auto transmission the vehicle caught fire and vehicle and contents were totally destroyed. There was no indication of overheating on gauge and vehicle was performing normally. The local fire department arrived on scene and prevented further damage to the rv trailer.
Steering gear box bolts snapped off without warning. While turning a corner at a low speed the steering wheel became non responsive. Examination revealed that two of the three steering gear box bolts snapped off.
Noticed noise before making a long trip, due to defective axle.
Due to the design of the motor there was too much tension on the belt bolt. Bolt not strong enough which caused belt to fail/ damaging radiator, and breaking the bracket. Consumer noted that problem had occurred within the last three years. Dealer has replaced the bolt, belt and the bracket.
The 2 back doors on the vehicle cannot be opened from the inside due to the upholstry.
The brake warning light is on due to the anti-lock dump valve not working. Dealer has not seen vehicle.
Consumer has been experiencing brake problems that the dealer cannot remedy, consumer also states that the dealer had the vehicle for three weeks and was unable to find a solution for the problem, the vehicle was returned to the consumer unfixed.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 823e sur 36 659 années-modèles dans les données NHTSA (top 24 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 17, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Serrures et verrous. Serrures de portes, capot et hayon, surtout près du choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G20 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, serrures et verrous. Total des plaintes : 17. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : serrures, verrous, poignées (12%), ceintures de sécurité (12%), fumée, odeur de brûlé, incendie (12%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G20 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G20 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.