AI DamageChevrolet G20 1994 : problèmes fréquents
Chevrolet G20 1994. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 42, le plus souvent pour freins et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 42
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 48% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 10% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 10% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 10% de toutes les plaintes
- 6 Pneus 7% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Freins : 20 plaintes (48 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 5 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 4 plaintes (10 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (10 % du total).
- Ceintures de sécurité : 4 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 42 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 20 | 3 | 0 |
| Airbags | 5 | 5 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 4 | 2 | 0 |
| Pneus | 3 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
There was a front end collision at 15 to 20 mph, and driver's side air bag did not deploy. Dealer has been contacted.
The seat belt kept the consumer in place. Due to the collision, the consumer received injuries to head/neck, and chest.
Also, the seat belt did restrain driver. These failures resulted in several injuries to head/ neck and chest.
Anti lock brakes fail when a bump, pot hole or slick surface is encountered
On 7-5-01 at approximately 7:15 pm while parked in a grocery store parking lot I heard a load explosion. Suddenly the left front corner of the vehicle settled down. I knew at this time that the left front tire suffered a rapid air loss. Sears roebuck seller of the tire blames a road hazard.
Vehicle accelerated to maximum without touching throttle, more than once.
Gears on rear end are all chewed up. Consumer noticed this when vehicle was making a loud noise. Consumer has not contacted dealer yet.
Installed wind reflectors and wiper boots to hold wiper on window but still lifted. Very dangerous situation with no wipers in rain storms.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 5 819e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 16 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 42, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G20 1994 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, airbags, système électrique. Total des plaintes : 42. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (14%), ceintures de sécurité (10%), airbags non déployés (5%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G20 1994 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G20 1994 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1994
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.