AI DamageChevrolet G20 1996 : problèmes fréquents
Chevrolet G20 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour visibilité et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 29% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 3 Ceintures de sécurité 14% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Structure 14% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 14% de toutes les plaintes
- Visibilité : 2 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (14 % du total).
- Freins : 1 plaintes (14 % du total).
- Structure : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While pulling from a stop sign vehicle was struck on the left side corner panel speed was under 20 mph. Driver's side air bag did not deploy, but passenger's side did.
Blowout on 06/22/1999, mileage 69918. Purchased 1 new firestone atx tire. Because of another blowout on 03/02/2000, 2 new firestone atx tires were purchases, however, receipt now shows p225/75r15. On 04/21/2000 another blowout occcurre and we purchased 1 more firestone atx tire. Receipt shows p225/75/r15.
Exterior side view mirrors - both sides vibrate at increase in speed, loss of visibility to rear view.
When on rough road the front end shakes violently and sound like the front end is falling out. Van has been taken to atzenhoffer chevrolet in victoria, tx several times. Outcome is always the same.
Left and right side mirrors vibrate while driving, they have been replaced previously. Nm
Consumer was coming to a stop sign when applied the brake pedal. While applying the brakes felt a quick popping sensation. The brake pedal stayed hard, but it did not stop the vehcile. Vehicle kept on going. Dealer notified.
The rear passenger's seat belt does not correctly fit. The belt lays on the passenger's face and not on the shoulder. That is very dangerous to that person.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G20 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : visibilité, airbags, ceintures de sécurité. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vibrations (43%), airbags non déployés (14%), ceintures de sécurité (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G20 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G20 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.