AI DamageChevrolet G20 1992 : problèmes fréquents
Chevrolet G20 1992. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 32% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 26% de toutes les plaintes
- 3 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 4 Circuit de carburant 11% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 11% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 7 Régulation de vitesse 11% de toutes les plaintes
- 8 Moteur et refroidissement 5% de toutes les plaintes
- Freins : 6 plaintes (32 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 5 plaintes (26 % du total).
- Système électrique : 2 plaintes (11 % du total).
- Circuit de carburant : 2 plaintes (11 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 6 | 1 | 0 |
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Suspension | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The contact stated that the brakes failed and caused the contact to crash into the rear of another vehicle. The contact was able to drive the vehicle to a mechanic and was told that the support for the brake line was rusted and the pressure caused the brake line to rupture. The vehicle was repaired.
We have had an ongoing problem with the fuel filler "neck" on this vehicle. When you fill the vehicle up with fuel, once it is almost full, the gasoline tank "belches" (for lack of a better term) and fuel is expelled from the tank all over the person filling the vehicle (unless you stand appx.
Seat belts on both front seats are poorly placed and cause the seat belt to lay across the neck of the driver and front seat passenger. This has also caused excessive wear on the belts to the point of being frayed. In an accident, it appears that severe neck injury would occur due to their placement.
Front suspension rusted through, causing the driver's side front wheel to collapse, and could have caused loss of control. Please provide further information.
In addition the seat belts aren't long enough to secure their driver. Also, the fuses in the electrical system started failing.
Looked in rear mirror, noticed smoke , looked under van saw flames, no machanical problems, damage to van incluedes interior front half of van
While applying brakes there was no pressure on first attempt, then released pedal and tried again and pressure had returned. Cause unknown.
Replaced leaking seal/oil pan gasket/heater core. Also replaced serpentine belt.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de G20 compte 14 plaintes (21 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet G20 1992 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, système électrique. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (11%), ceintures de sécurité (11%), vibrations (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet G20 1992 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet G20 1992 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1992
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.