AI DamageChevrolet Malibu 2021 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu 2021. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 90, le plus souvent pour système électrique et transmission. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 696. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 90
- Bulletins techniques (TSB)
- 696
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 17% de toutes les plaintes
- 4 Carburant/propulsion 9% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 6 Prévention de recul 3% de toutes les plaintes
- 7 Suspension 3% de toutes les plaintes
- 8 Structure 2% de toutes les plaintes
- Système électrique : 30 plaintes (33 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 180.
- Transmission : 28 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 87.
- Moteur : 15 plaintes (17 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 63.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (9 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 17.
- Airbags : 6 plaintes (7 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
- à variation continue (CVT)cité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 90 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 30 | 0 | 180 |
| Transmission | 28 | 0 | 87 |
| Moteur | 15 | 0 | 63 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 17 |
| Airbags | 6 | 0 | 3 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 13 |
| Suspension | 3 | 0 | 12 |
| Structure | 2 | 0 | 25 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 20 |
| Freins | 2 | 0 | 13 |
| Direction | 2 | 0 | 10 |
| Pneus | 1 | 0 | 17 |
| Visibilité | 1 | 0 | 12 |
| Anticollision avant | 1 | 0 | 9 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
this car is not a good car I have spent so much money replacing the oz sensor .the radio, and the turbo keeps going out . this car has a lot of recall that should be handle to make sure that this car is running good . they should replace this turbo charge .
The vehicle then lost motive power and went into LIMP Mode, and the vehicle failed to exceed 15 MPH. The vehicle was taken to a dealer on three separate occasions. After the first failure, the dealer stated that the failure was caused by an inoperable sensor, and the fuel pump was reprogrammed.
I was driving my car my electrical system is throwing all kinds of code.my sftey restrain is coming on to check my seat belt .the car goes blank .it stop in the middle of the road.this car has a lot of issues.can some one help me with this I work at the cardiologist office .
The engine started choking again and failed to start. The vehicle was towed to a certified mechanic and was diagnosed with an inoperable fuel pump power control module. The mechanic informed the contact about a recall associated with the failure and referred the contact to the dealer for assistance.
A screen popped up saying “reduced engine power” I was already Omw to the shop to get one thing fixed. When they tried to pull my car in they say they he car wouldn’t drive and it was hard to accelerate and they had to put it in Neutral to get it in the shop.
The contact stated that when shifting the gear selector into park (P), the "Shift To Park" warning message was displayed on the instrument panel, even though the vehicle was already parked. The failure was recurrent.
Took my car for an oil change 4/17/2026 dealership stated I had a recall on the 21 chevy malibu for Fuel injection module, They could not do the recall repair because they did not have the part. So the lady called me. 4/21/2026 to make appointment for recall for 4/23/2026.
This vin is most likely affected by the aftermarket DTN inflator wheel airbag. Please let the final owner know of this. This vehicle was sold to Rightway Automotive credit from Tallmadge Ohio on October 19, 2022 who then sold it to the current owner.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 619e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 29 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu compte 222 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 90, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Carburant/propulsion. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- PIP6032B provides diagnostic direction for dealers when encountering transmission leaks
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- Improvements to OnStar functionality
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
- This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic…
This Preliminary information communicates to the field on how to diagnosis a GPS issue with the Telematic module with no DTC'ss
- Improvements to OnStar functionality
During the update process, your radio may stay on up to 5 minutes after you exit the vehicle. This is expected behavior when an update package is onboard the vehicle. Do not service your vehicle during installation.
La NHTSA recense 696 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu 2021 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, transmission, moteur. Total des plaintes : 90. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (21%), cale en roulant (8%), à-coups, passages brutaux (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu 2021 ?
La NHTSA recense 696 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu 2021 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2021
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.