AI DamageChevrolet Malibu 2022 : problèmes fréquents
Chevrolet Malibu 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 99, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 630. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 99
- avec accident
- 4
- Bulletins techniques (TSB)
- 630
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 33% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 29% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 24% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 10% de toutes les plaintes
- 5 Carburant/propulsion 8% de toutes les plaintes
- 6 Freins 6% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 4% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Système électrique : 33 plaintes (33 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 167.
- Moteur : 29 plaintes (29 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 51.
- Transmission : 24 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 75.
- Moteur et refroidissement : 10 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 91.
- Carburant/propulsion : 8 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,5 L · essence · turbo · 4 cyl.cité dans 2 plaintes
- 2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- automatique, 9 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 99 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 33 | 1 | 167 |
| Moteur | 29 | 0 | 51 |
| Transmission | 24 | 2 | 75 |
| Moteur et refroidissement | 10 | 0 | 91 |
| Carburant/propulsion | 8 | 0 | 9 |
| Freins | 6 | 0 | 13 |
| Airbags | 4 | 2 | 4 |
| Régulation de vitesse | 4 | 0 | 2 |
| Roues | 2 | 0 | 31 |
| Structure | 2 | 0 | 23 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 19 |
| Direction | 2 | 0 | 11 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 10 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
No warning light was illuminated. The vehicle was towed to a local collision repair center and informed that the air bags should have deployed due to the frame being braced however, an unknown component was not welded. The vehicle was repaired. No police report was filed.
The door locks have locked and unlocked themselves The engine and battery warning light will come on but we don't know why. A metal piece of the front frame broke off and went through the condenser. I had to have the car towed causing more damage to the hood. I cannot drive it. The check battery light is also on.
The front driver's seat failed to move backwards. The contact stated that it was a known failure with the vehicle. The manufacturer was contacted by phone and made aware of the failure. The failure mileage was approximately 104,000.
Driving along the highway the CEL light came on followed by reduced engine power warning. Vehicle abruptly slowed down to 35mph (limp mode). Were there to be another vehicle behind me, they would have to do emergency braking. My vehicle would not start after pulling over to the shoulder.
While driving my 2022 Chevrolet Malibu on the freeway, I experienced a loss of braking. This created a serious safety hazard because I was unable to stop the vehicle normally. The vehicle had previously displayed a check-engine warning. I brought the vehicle to the Chevrolet dealer.
I was driving and all of a sudden all the warning lights start going off on my vehicle’s dashboard and the car jerks back and forth while decelerating. This has happened twice on the highway putting me in danger of crashing or making cars around me crash.
The contact stated that while attempting to start the vehicle, the check engine warning light illuminated. An independent mechanic was contacted. No warning light was illuminated. The vehicle was taken to an independent mechanic, where it was diagnosed and determined that the turbocharger needed to be replaced.
The contact stated that while driving approximately 62 MPH, the vehicle lost motive power with the message "Reduced Engine Power" displayed, and the check engine warning light intermittently illuminated.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 588e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Malibu compte 222 plaintes (10 années dans les données). Celle-ci en compte 99, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This PI addresses leaks from the case half and provides repair direction to dealer technicians
- PIP6032B provides diagnostic direction for dealers when encountering transmission leaks
- This Preliminary information communicates to technicians to remove the pulley assembly and inspect the…
This Preliminary information communicates to technicians to remove the pulley assembly and inspect the drive chain and pulley surfaces.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
La NHTSA recense 630 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Malibu 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 99. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (37%), perte de puissance / mode dégradé (15%), cognement, grincement ou autre bruit (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Malibu 2022 ?
La NHTSA recense 630 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Malibu 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.