AI DamageChevrolet S Series : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chevrolet S Series sur 9 années-modèles : 23 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Visibilité 22% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 13% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 9% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 9% de toutes les plaintes
- 7 Serrures et verrous 9% de toutes les plaintes
- 8 Freins 9% de toutes les plaintes
- Visibilité : 5 plaintes (22 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (17 % du total).
- Structure : 4 plaintes (17 % du total).
- Système électrique : 3 plaintes (13 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (9 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 23 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Visibilité | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Structure | 4 | 0 | 0 |
| Système électrique | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Serrures et verrous | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Windshield wipers worked and stopped for the past 6 years and now totally stopped raining hard and also caused a wreck truck in good condition only 50,000 miles.
Through normal use or over time, the braided emergency brake cable can rust on models equipped with such causing the cable to fail resulting in stretching and in some cases break.
The check engine light comes on. Dealership reads the code and says we can rebuild for $2300 or put a remanufactured one for $2600. They told me they do not repair the specific problem as they are only trained to do the complete rebuild.
The "check engine" light has never lit to my knowledge, nor have I been able to recover a cpu fault code using published procedures. That is part of what has been so maddening about this problem--vehicle diagnostics are not detecting a problem, so I basically became frustrated with replacing parts that were not…
The engine check engine" light has never been lit to my knowledge, nor have I been able to recover a cpu fault code using published procedures. That is part of what has been so maddening about this problem--vehicle diagnostics are not detecting a problem, so I became frustrated with replacing parts that were not…
Ea05008 - tailgate cables cracking & breaking; do not support weight of load on tailgate in transit and leave possibility for gate to become detached and fall off.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Visibilité. Essuie-glaces, rétroviseurs, dégivrage, vitres fissurées.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.