AI DamageChevrolet Traverse 2022 : problèmes fréquents
Chevrolet Traverse 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 100, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 668. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 100
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 668
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 44% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 18% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 18% de toutes les plaintes
- 4 Freins 9% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 4% de toutes les plaintes
- 6 Éclairage extérieur 3% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 3% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 3% de toutes les plaintes
- Transmission : 44 plaintes (44 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 61.
- Système électrique : 18 plaintes (18 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 163.
- Moteur : 18 plaintes (18 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 48.
- Freins : 9 plaintes (9 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 24.
- Anticollision avant : 4 plaintes (4 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 8.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,6 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 9 rapports
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 100 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 44 | 2 | 61 |
| Système électrique | 18 | 1 | 163 |
| Moteur | 18 | 0 | 48 |
| Freins | 9 | 1 | 24 |
| Anticollision avant | 4 | 0 | 8 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 18 |
| Carburant/propulsion | 3 | 0 | 14 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 1 |
| Direction | 2 | 0 | 24 |
| Airbags | 2 | 1 | 2 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 83 |
| Sièges | 1 | 0 | 36 |
| Visibilité | 1 | 0 | 11 |
| Maintien de voie | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The vehicle parking brake was applied to bring the vehicle to a stop. Both vehicles sustained damages. The vehicle was steered to the side of the road. No injuries were sustained. A police report was filed. The vehicle was towed to a dealer where the failure was not able to be replicated.
The contact stated that while driving at 50 MPH, the vehicle began to shake violently, and all warning lights illuminated. The vehicle was taken to a dealer, where a diagnosis determined that the transmission had failed and required replacement. The failure mileage was 105,000.
The transmission failed after picking up my son from daycare. I pulled on to the main road heading home. It started to speed up and suddenly started jerking back and forth causing cars behind me to slam on their brakes and then the car would not go over 15 mph.
transmission slips bad. there is a current random misfire. Back in may of 2025 we were driving to Florida from missouri and had to slam on the brakes and when we released the brake the car refused to move and when i pressed the gas harder there was a loud bang like we had been hit but it was like the brakes had locked…
During the failure the windshields could not be properly cleaned while driving. The vehicle was taken to the local dealer, and the contact was informed that the washer fluid pump had failed and needed to be replaced. The vehicle was not yet repaired.
Shifting into gears, there is a delay shifting into the next gear, there is bucking like its going to stall, it happens in traffic. I am worried it will stall and I will be in an accident.
My front seat belt will not buckle at times, has happened multiple times. When I stop and go to park it will say shift to park
I am reporting a dangerous failure of the fuel supply control module in my vehicle, which caused the engine to stall and cut off during acceleration while driving in heavy, 45-60 mph traffic.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 583e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Traverse compte 196 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 100, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall
Certain vehicles may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the engine could be interrupted. Dealers will replace the fuel pump power control…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- Emission Recall
General Motors has decided to conduct a Voluntary Emission Recall. Certain vehicles listed above may have a condition which can cause the fuel pump power control module to fail. If this were to occur, fuel flow to the…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be…
This preliminary information is to inform technicians and customers that the voice command will be inoperative when trying to open applications. Engineering is investigating and this PI will be converted to a bulletin…
- Pi created to provide GM dealers with information on gathering information for projection issue
- This preliminary information communicates information about how to determine if a wheel and tires size…
- This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a…
This Preliminary information communicates the steps on how to save a GDS2 Session Log and upload to a Technical Assistance Case in CX Connect.
La NHTSA recense 668 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Traverse 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 100. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), cognement, grincement ou autre bruit (7%), véhicule qui roule seul, frein de parking (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Traverse 2022 ?
La NHTSA recense 668 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Traverse 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.