AI DamageChevrolet Tracker 1996 : problèmes fréquents
Chevrolet Tracker 1996. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour moteur et refroidissement et freins. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 29% de toutes les plaintes
- 2 Freins 29% de toutes les plaintes
- 3 Direction 29% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 14% de toutes les plaintes
- 5 Circuit de carburant 14% de toutes les plaintes
- 6 Sièges 14% de toutes les plaintes
- 7 Pneus 14% de toutes les plaintes
- 8 Roues 14% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (29 % du total).
- Freins : 2 plaintes (29 % du total).
- Direction : 2 plaintes (29 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (14 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Freins | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Vehicle was at a stop light wating to turn while it wa srainin, applied brakes, and skidded into vehicle from rear. Upon impact, driver's side airbag didn't deploy.
Brake and fuel lines leaking due to excessive rust. Wheel lug nuts had to be cut-off due to rust. Dash panel covering speedometer, odometer and gauges was removed and speedometer was non-functional.
While pulling into a parking lot at 5 mph and driving over a speed bump rear brakes locked up, and the vehicle was skidding a bit.
Consumer states vehicle steering system is not stability controllable, while making a turn the vehicle failed to respond to steering and kept moving to the right side and hit a pole, consumer suffered minor injuries, during the repair of the vehicle it was discovered that the steering gear and linkage was out of…
Back seat will not properly install a convertable rear facing car seat, the consumer has even had a trained technician install the seat with no luck. Nlm
As to the issue of the engine stalling out and clutch not engaging and kicking out of gear. The vehicle has been taken to the dealership on numurous occasions, with the dealership claiming nothing was wrong with the vehicle. With this in mind this vehicle has not been driven since 7/28/2000 due to safety concerns.
Egr sensor is coming loose time after time. Causing engine to stall at lights.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 12 538e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 34 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracker compte 28 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 7, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Tracker 1996 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, freins, direction. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (29%), airbags non déployés (14%), rouille, corrosion (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Tracker 1996 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Tracker 1996 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1996
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.