AI DamageChevrolet Tracker 2002 : problèmes fréquents
Chevrolet Tracker 2002. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 59, le plus souvent pour suspension et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 59
- avec accident
- 9
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 27% de toutes les plaintes
- 2 Structure 24% de toutes les plaintes
- 3 Freins 15% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Moteur et refroidissement 12% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 12% de toutes les plaintes
- 7 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 8 Transmission 3% de toutes les plaintes
- Suspension : 16 plaintes (27 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Structure : 14 plaintes (24 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 9 plaintes (15 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 7 plaintes (12 % du total), dont 5 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (12 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 59 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 16 | 2 | 0 |
| Structure | 14 | 2 | 0 |
| Freins | 9 | 3 | 0 |
| Airbags | 7 | 5 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Visibilité | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Maintien de voie | 1 | 1 | 0 |
| Serrures et verrous | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The safety airbags exploded and burning my face and the passenger side passenger it was very hard and his arm and the of explosion of the airbags she was spraying and burning the face and was
The frame was bent in two places, but the air bags failed to deploy. There were no injuries. The seat belt was never serviced and was working fine prior to the crash. A police report was filed. The failure mileage was 95,000.
Consumer was wearing seat belts, but air bags did not deploy. Consumer and a passenger sustained various bone fractures and bruises. The police and an ambulance did arrived on the scene.
While driving 30 mph the accelerator cable became stuck and the vehicle accelerated at a high speed. This caused lost of control of vehicle and resulted in the vehicle flipping over three times. Consumer sustained back injuries as a result.
Consumer stated having problems with the brakes. Also stated that while driving the vehicle and try to make a full stop the vehicle would not brake was contacted and stated that they could not find nothing wrong with the vehicle. Ts
The contact stated no warning light was illuminated. The contact parked on the side of the road and inspected the tire but saw no damage. The contact continued driving the vehicle.
The contact inspected the vehicle and noticed extensive rust on the frame and that the cross member was fractured. The vehicle was unable to be driven due to the failures. The manufacturer was notified. The dealer was contacted. The vehicle was not repaired. The approximate failure mileage was 134,000.
Rear brakes keep failing, they failed yesterday for the third time in about 8,000 miles. They also discontinued a part for the rear brakes. Cannot find the part anywhere. Was driving and heard a noise coming from the left rear, pulled over and it was the brakes. Have to pump the brakes to stop.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 893e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Tracker compte 28 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 59, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Tracker 2002 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, structure, freins. Total des plaintes : 59. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : rouille, corrosion (27%), vibrations (12%), vitres, toit ouvrant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Tracker 2002 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Tracker 2002 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2002
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.