AI DamageChevrolet Trailblazer 2024 : problèmes fréquents
Chevrolet Trailblazer 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour système électrique et moteur. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 421. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 421
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 31% de toutes les plaintes
- 2 Moteur 25% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 22% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Anticollision avant 8% de toutes les plaintes
- 7 Maintien de voie 8% de toutes les plaintes
- 8 Ceintures de sécurité 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 11 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 84.
- Moteur : 9 plaintes (25 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 44.
- Transmission : 8 plaintes (22 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 58.
- Freins : 5 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 10.
- Visibilité : 3 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,3 L · essence · turbo · 3 cyl.
- automatique, 9 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 11 | 1 | 84 |
| Moteur | 9 | 2 | 44 |
| Transmission | 8 | 2 | 58 |
| Freins | 5 | 0 | 10 |
| Visibilité | 3 | 0 | 6 |
| Anticollision avant | 3 | 0 | 4 |
| Maintien de voie | 3 | 1 | 2 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 1 |
| Roues | 1 | 0 | 17 |
| Structure | 1 | 0 | 12 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 10 |
| Direction | 1 | 0 | 7 |
| Sièges | 1 | 0 | 2 |
| Prévention de recul | 1 | 0 | 1 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
I was stopped at a red light. When the light turned green I entered the intersection, the LKA system began alerting me and pulling the vehicle towards the oncoming left traffic turn lane. I took my foot off the accelerator and reached over to shut the LKA off as it was pulling my vehicle.
The light turned green and she began to accelerate when all of the error lights on the dash lit up, then the dash info system and infotainment system went out followed by the engine turning off and not restarting. While all of this happened, the vehicle behind me struck my daughter’s car.
The required back up camera got water inside the housing, worked for a little while, and then ultimately failed. There is a Recall for other trailblazers with this exact issue, however it seems my VIN was not included in said recall.
The vehicle spontaneously caught on fire, I don't understand why. The person driving the car was in the vehicle when it caught on fire. There was no warning, no concerns.
When accelerating forward, the front wheel is almost locked up, and I was violently thrown forward into the seat belt and steering wheel. The transmission seemed like it jammed and the car was bucking. there is a known GM technical service bulletin on this, but no recall.
The vehicle was taken to a dealer, where it was diagnosed that the drains were clogged and needed to be cleaned. The drains were cleaned; however, the failure recurred a week later during rain.
Brakes squeal when rotors and pads are cold. Problem disappears when they warm after driving
The 2024 Trailblazer developed a problem going into reverse at less than 17500 miles in December of 2025 when my daughter came home for Christmas. It would slam into reverse or freeze and then shift harshly.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 004e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trailblazer compte 40 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 36, proche de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is…
This Preliminary information communicates an issue with the SES MIL and DTC P062B and engineering is currently investigating.
- This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform…
This preliminary information is for technicians that may see DTCs that are history and should not perform any part replacements. They should follow the notes mentioned prior to anything being replaced.
- This Preliminary information communicates to dealers a procedure to reset the radio
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This PI is to instruct dealer on diagnostic procedures that need to be completed prior to replacing a…
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control,…
This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control, Adaptive Cruise and Lane Keep Assist Turns Off or Inoperative.
- This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses…
This Preliminary information communicates to the technicians a diagnostic tip if a technician loses communication with the image processor #2 and how to restore communication
- This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a…
This Preliminary information communicates to the technician the repairs direction for addressing a customer concern of no airflow from dash vents when using air conditioning after an extended drive time.
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger…
This document assists GM Dealer technician's with diagnosing turbocharger concerns to ensure turbocharger replacement is necessary. The turbocharger part number will be placed on order restriction and the technician…
La NHTSA recense 421 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Trailblazer 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, moteur, transmission. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : bugs multimédia ou écran (14%), voyants, témoin moteur (14%), cognement, grincement ou autre bruit (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Trailblazer 2024 ?
La NHTSA recense 421 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Trailblazer 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.