AI DamageChevrolet Trailblazer 2022 : problèmes fréquents
Chevrolet Trailblazer 2022. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 112, le plus souvent pour transmission et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 648. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 112
- avec accident
- 3
- Bulletins techniques (TSB)
- 648
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 31% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 3 Moteur 15% de toutes les plaintes
- 4 Freins 14% de toutes les plaintes
- 5 Anticollision avant 9% de toutes les plaintes
- 6 Direction 4% de toutes les plaintes
- 7 Carburant/propulsion 4% de toutes les plaintes
- 8 Structure 4% de toutes les plaintes
- Transmission : 35 plaintes (31 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 77.
- Système électrique : 31 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 144.
- Moteur : 17 plaintes (15 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 46.
- Freins : 16 plaintes (14 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 26.
- Anticollision avant : 10 plaintes (9 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 3.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 1,2 L · essence · turbo · 3 cyl.
- 1,3 L · essence · turbo · 3 cyl.
- automatique, 9 rapports
- à variation continue (CVT)
Transmission : traction, intégrale (AWD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 112 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 35 | 0 | 77 |
| Système électrique | 31 | 0 | 144 |
| Moteur | 17 | 0 | 46 |
| Freins | 16 | 0 | 26 |
| Anticollision avant | 10 | 2 | 3 |
| Direction | 5 | 0 | 17 |
| Carburant/propulsion | 5 | 0 | 6 |
| Structure | 4 | 0 | 18 |
| Régulation de vitesse | 3 | 0 | 3 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 105 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 19 |
| Prévention de recul | 2 | 0 | 6 |
| Pneus | 1 | 0 | 12 |
| Suspension | 1 | 0 | 10 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Two weeks before the accident, a warning message appeared on my car’s dashboard stating: “FORWARD COLLISION SYSTEM REDUCED.” Naturally, I was concerned. I immediately contacted the dealership, but they failed to return my call. I followed up a few days later, and they told me to bring the car in the next day.
The air bags failed to deploy. Medical attention was required. The contact’s daughter and the front passenger both sustained muscle soreness. A police report was filed. The vehicle was towed to the dealer however, no diagnosis was determined. The vehicle was not repaired.
The car says it was in park but had to use the parking brake to ensure the car was parked. The manufacturer has been notified of the issue and even settled a class action lawsuit regarding the issue without issuing a recall.
Unkown~ I find my antenna to pose a safety risks due to the antenna base has allowed moisture , water, affecting navigation system/radio, everytime it rains, radio stops working n navigation system water ingress can damage critical electrical system ,including radio manfuctuer and dealership in that antenna design is…
When entering onto the freeway, I accelerated to the speed of the freeway traffic and the turbo system failed and the message was ENGINE POWER REDUCED and the check engine light came on. During the time of the turbo failure, I was almost hit by another vehicle that had to suddenly brake to avoid hitting me.
I just had to cough up over $800 to fix rusting because of shit wheel design that doesn't protect those components. Absolutely unacceptable to have consumers not only buy a car but then not issue a recall over the switch just inside the console I guess they want to con thousands to pay for a new shifter?
Emergency Blinkers on dashboard had to be replaced because they overheated and melted C. The vehicle has 13,000 miles And now I am getting error messages that say the car needs to be put in park and won’t shut off and just keeps having a buzzard ring when the car is actually in park
Vehicle stalled and shut off while driving in moving traffic on multiple occasions, resulting in sudden loss of power steering and brake assist — a significant safety hazard. Battery failed at 32,860 miles (September 2025) with all low voltage codes. Battery replaced by dealer.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 528e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 25 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Trailblazer compte 40 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 112, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur. Démarrage à froid, bruits anormaux, fuites d’huile et codes moteur.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- PI created to guide technicians through radio restriction process
- This PI provides Diagnostics tips on how the LIN bus works and how to diagnosis it
- This preliminary information advises a dealer on how to email GDS2 session logs into Technical Assistance
- This Preliminary Information provides the dealer information of the location of the rear seat child anchors
- This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control,…
This Preliminary Information provides a diagnostic tip for diagnosing an issue with Cruise Control, Adaptive Cruise and Lane Keep Assist Turns Off or Inoperative.
- Special Coverage
Certain 2022 model year Buick Encore GX and Chevrolet Trailblazer vehicles, equipped with a 1.2L engine, may have a condition that could cause the turbocharger to fail. If this condition occurs, the Malfunction…
- This Preliminary information communicates to dealer to perform a MEC reset for wireless projection issues
- This Preliminary information communicates to the techicians a diagnostic tip if a customer has a complaint…
This Preliminary information communicates to the techicians a diagnostic tip if a customer has a complaint of a whistle/wind noise at highway speeds.
- This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an…
This Preliminary information communicates to the technician the direction needed when encountering an issue with switching between adaptive cruise control and regular cruise control or an issue with automatic high beam…
- PI to help diagnose A/C concern
- This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an…
This Preliminary information communicates an issue with an OTA pending message still displayed after an OTA event and how to reset/clear the message.
- This PI addresses leaks from the case half and provides repair direction to dealer technicians
La NHTSA recense 648 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chevrolet Trailblazer 2022 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur. Total des plaintes : 112. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : voyants, témoin moteur (14%), bugs multimédia ou écran (10%), aides à la conduite : ACC, maintien de voie (6%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chevrolet Trailblazer 2022 ?
La NHTSA recense 648 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chevrolet Trailblazer 2022 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2022
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.