AI DamageChrysler Eagle 1993 : problèmes fréquents
Chrysler Eagle 1993. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 12, le plus souvent pour système électrique et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 12
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 17% de toutes les plaintes
- 3 Structure 17% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 8% de toutes les plaintes
- 5 Siège enfant 8% de toutes les plaintes
- 6 Circuit de carburant 8% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 8% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (17 % du total).
- Ceintures de sécurité : 2 plaintes (17 % du total).
- Structure : 2 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (8 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Siège enfant : 1 plaintes (8 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 12 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Siège enfant | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Stopped at a stop light. Moving less than 1 mph, as vehicle left the stop sign it bumped into another vehicle in front. Upon impact, driver's side/ passenger's side air bags deployed, causing injury to driver and passenger. Contacted manufacturer.
Idle arm loosened, causing the steering wheel to jerk and lock while driving. The dealer tightened the idle arm, which loosened again.
Consumer states that while driving and no warning the vehicle will switch from drive to 2nd gear and it will be hard for the consumer to control the vehicle also the vehicle will be hard to put in drive. Dealer notified ts
Child safety seat installation (does my car need any addional part to install properly)
Structural support frame for seat is broken, and there is no more support.
Structural support frame for seat is broken, and there is no support anymore. Consumer has contacted dealer with this problem.
Motor belt track assembly failed prior to recall, recall repair refused due to model.
Antil-lock brake system failed in 1994, the brakes work independently , when hitting the brake pedal they vibrate. Periodically wheel catches and pulls. Dealer will take no responsibility.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 10 160e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Eagle compte 3 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 12, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Eagle 1993 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, ceintures de sécurité, structure. Total des plaintes : 12. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : à-coups, passages brutaux (8%), ceintures de sécurité (8%), cale en roulant (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Eagle 1993 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Eagle 1993 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1993
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.