AI DamageChrysler Eagle 1995 : problèmes fréquents
Chrysler Eagle 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 13, le plus souvent pour transmission et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 13
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 38% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 23% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 15% de toutes les plaintes
- 5 Direction 15% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Équipement 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 8% de toutes les plaintes
- Transmission : 5 plaintes (38 % du total).
- Suspension : 3 plaintes (23 % du total).
- Airbags : 2 plaintes (15 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (15 % du total).
- Direction : 2 plaintes (15 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 13 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Airbags | 2 | 1 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Consumer impacted car in front at 12:oo position, drivers airbag failure on driver's and passenger's sides. Tt
The vehicle lost steering ability and the tire was turned to the side, and would not go forward. The vehicle was towed to a mechanic and they stated that the control arm failed. As a result, the failure caused the driveshaft, strut, and several parts relating to the control arm to fail as well.
Consumer heard a knocking sound coming from the transmission. Took vehicle to dealer, and they replaced the lower control arm bracket. However, the knocking was still present.
According to the office of defects investigation,there is a recall regarding service brakes, hydraulic:antilock system. When I called the chrysler eagle service center,they have told me that this recall doesn't apply to my car,I explained to them that the abs indicator light has been on for a while,which means that's…
Air bag is coming out of dashboard on passanger's side. Consumer has notified dealer .
Car will not start in moring after a cold night. There is also tapping in the motor untill car warms up.
The left front tire blewout causing the motorhome to hit a cement wall causing damage to the l/f bumper and side along wheel well, lug nuts and rim, left side gas cap and fiberglass around front bumper was broken off (tire information not given). Nlm
Consumer had transmission replaced due to losing acceleration pressure prior to manufacturer's recall, consumer is requesting reimbursement for replacement as well as rental car costs, the recall stated that if the lower control arm attaching brackets fail, the transmission half-shaft may pull out of the transaxle and…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 9 843e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 27 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Eagle compte 3 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 13, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Eagle 1995 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, suspension, airbags. Total des plaintes : 13. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : boîte qui patine (23%), ne démarre pas (8%), cognement, grincement ou autre bruit (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Eagle 1995 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Eagle 1995 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1995
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.