AI DamageChrysler Fifth Avenue 1990 : problèmes fréquents
Chrysler Fifth Avenue 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour freins et circuit de carburant. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 3
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Freins 31% de toutes les plaintes
- 2 Circuit de carburant 19% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 19% de toutes les plaintes
- 4 Système électrique 17% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
- 7 Structure 8% de toutes les plaintes
- 8 Éclairage extérieur 6% de toutes les plaintes
- Freins : 11 plaintes (31 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Circuit de carburant : 7 plaintes (19 % du total).
- Transmission : 7 plaintes (19 % du total).
- Système électrique : 6 plaintes (17 % du total).
- Airbags : 4 plaintes (11 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Freins | 11 | 1 | 0 |
| Circuit de carburant | 7 | 0 | 0 |
| Transmission | 7 | 0 | 0 |
| Système électrique | 6 | 0 | 0 |
| Airbags | 4 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Abs brake failed, pedal goes to the floor and hit a car. Paid chrysler $780.75 to replace antilock brake controller. Brake light comes on again, brake pedal goes to floor and chrysler wants to repair the car for $2400 to change abs system.
This was an accident where the airbag deployed and exploded. The driver developed (within 3 days) developed double chemical pneumonia (hospitalized for 15 days) - attributed to inhalation of the talcum powder used to lubricate the airbag. The driver remained in the car for approx. 30 min. Following the accident.
Could have started on fire while my 18 year old daughter was driving it to work. $245 for the rack plus $$$ for o-rings, gasket & hoses, not to mention labor. Heard & read of many similar complaints. Should have been a recall. Sounds like a defect to me!!
Consumer was approaching an intersection applied brakes and abs braking system light came on. Brakes didn't hold. Also, calipers/ rotors, and pads were replaced. Dealership was aware of problem.
The fuel injection manifold failed at two swagged fittings causing a high pressure fuel leak. Upon smelling fuel while driving the car I pulled over and found the two swagged fittings on the manifold pouring gas in the engine.
High fire hazard. Vehicle has been in shop more than a week, vin # not available to me at this time.
Ignition switch continued to overheat. Ignition switch has been replaced 3 times. The fourth switch was installed and there is an electrical engineering defect, according to the consumer.
The car has had failures of the transaxle shifted down into limp mode or second gear and staying there. I feel there is a design flaw with the electronically controlled shifting of this transaxle and should be re-called.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 6 253e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 17 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Fifth Avenue compte 12 plaintes (13 années dans les données). Celle-ci en compte 36, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Circuit de carburant. Odeur de carburant, fuites, fonctionnement irrégulier, codes du circuit carburant.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Fifth Avenue 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, circuit de carburant, transmission. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : défaillance des freins (17%), fumée, odeur de brûlé, incendie (17%), voyants, témoin moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Fifth Avenue 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Fifth Avenue 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.