AI DamageChrysler Lebaron 1990 : problèmes fréquents
Chrysler Lebaron 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 68, le plus souvent pour transmission et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 68
- avec accident
- 8
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Transmission 41% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 16% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 12% de toutes les plaintes
- 5 Freins 9% de toutes les plaintes
- 6 Suspension 9% de toutes les plaintes
- 7 Sièges 6% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 6% de toutes les plaintes
- Transmission : 28 plaintes (41 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 11 plaintes (16 % du total).
- Moteur et refroidissement : 9 plaintes (13 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 8 plaintes (12 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (9 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,2 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · 4 cyl.
- 2,5 L · essence · turbo · 4 cyl.
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 3 rapports
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 68 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Transmission | 28 | 1 | 0 |
| Système électrique | 11 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 9 | 1 | 0 |
| Airbags | 8 | 6 | 0 |
| Freins | 6 | 0 | 0 |
| Suspension | 6 | 0 | 0 |
| Sièges | 4 | 0 | 0 |
| Visibilité | 4 | 0 | 0 |
| Éclairage extérieur | 3 | 0 | 0 |
| Équipement | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Structure | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Valve cover has allow an engine oil leak at the gasket. Frontal air bag failed to deploy during accident.
When driving the air bag light keeps coming on and the air bag light won't go back in may of 1998 the consumer was in an accident and the air bags did'nt deploy.
Sudden acceleration, causing accident/no deployment of airbag during collision.
Loose lug nuts caused left front wheel to come off of car, causing accident. (ohio state police report)
No deployment of drivers air bag in accident, resulting in head/chest injuries to driver.
Dt: the caller said his friend was turning into driveway and the engine caught on fire. She was going about 15 mph. Fire department came to put out the fire. A report was filed. No other property was damaged. They do not know what started the fire, but the caller said it started towards the bottom of the engine.
Rear brake lining separated from the brake shoe. The loose shoe was still in place captured by the caliper. Consumer's 1990 vehicle was not part of recall 92v017000. Dealer replaced the rear brakes. However, one of the brake linings separated from the shoe again. Consumer felt this was a serious safety issue.
(limp mode). There are at least 32 tsb's covering various problems on the a604/41te transmissions. I called chrysler about this and they tell me there is no recall or extended warranty. Estimated repairs to date are $1950 - $2100. The car is like new otherwise, but useless as is.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 491e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Lebaron compte 32 plaintes (20 années dans les données). Celle-ci en compte 68, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Lebaron 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : transmission, système électrique, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 68. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : vitres, toit ouvrant (9%), boîte qui patine (6%), à-coups, passages brutaux (4%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Lebaron 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Lebaron 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.