AI DamageChrysler Sebring Coupe : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Chrysler Sebring Coupe sur 5 années-modèles : 56 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 21% de toutes les plaintes
- 2 Transmission 16% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 13% de toutes les plaintes
- 4 Moteur et refroidissement 13% de toutes les plaintes
- 5 Structure 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 7 Roues 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 5% de toutes les plaintes
- Suspension : 12 plaintes (21 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 9 plaintes (16 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 7 plaintes (13 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 7 plaintes (13 % du total).
- Structure : 6 plaintes (11 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 56 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 12 | 4 | 0 |
| Transmission | 9 | 1 | 0 |
| Airbags | 7 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 7 | 0 | 0 |
| Structure | 6 | 0 | 0 |
| Système électrique | 5 | 0 | 0 |
| Roues | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Pneus | 2 | 0 | 0 |
| Équipement | 1 | 1 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Circuit de carburant | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver going approx 40 miles an hour around curve, clockspring broke causing the steering wheel to become inoperable. Driver lost control of vehicle went off road hit two trees. Airbag did not deploy. Car is totaled and driver is in critical condition.
On may 5, 2005 while on interstate 95 in virginia the low ball joint on the right front side of my 1996 chrysler sebring seperated from my vehicle causing me to lose control on the vehicle and stopping in the fast lane on the busy interstate highway unable to move it causing damage to the body of the vehicle and the…
Consumer's wife was backing out of a parking space, she backed up as far as she needed, and with her foot on the brake she attempted to shift from reverse into forward, suddenly the car lurched backward into another vehicle. Luckily there wasn't anybody behind her.
Was driving down the road approximately going 65 mph. The front drivers side lower ball joint broke, causing the whole front of vehicle to drop to the ground. Slide a cross two lanes of traffic and 1 block later vehicle came to a stop. Also having problems with rear struts. I have had all parts replaced.
We were going about 35 miles /hr and the air bags didn't deploy and the rear seats belts didn't lock, so that my kids heads hit the backs of the front seats.
The wheel ended up underneath my car the rim spark and lighted the tire on fire. I fractured my knee in the accident and have extensive damage to my vehicle I dont not feel safe in this car, I am filing a suit against chrysler this should of never happened. I need info on how to deal with this matter
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.