AI DamageChrysler Sebring Coupe 2001 : problèmes fréquents
Chrysler Sebring Coupe 2001. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 19, le plus souvent pour moteur et refroidissement et structure. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 19
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 26% de toutes les plaintes
- 2 Structure 26% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 21% de toutes les plaintes
- 4 Roues 11% de toutes les plaintes
- 5 Airbags 5% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 5% de toutes les plaintes
- 7 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 8 Direction 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 5 plaintes (26 % du total).
- Structure : 5 plaintes (26 % du total).
- Transmission : 4 plaintes (21 % du total).
- Roues : 2 plaintes (11 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (5 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 19 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 5 | 0 | 0 |
| Structure | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 0 | 0 |
| Roues | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 1 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Pneus | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
We were going about 35 miles /hr and the air bags didn't deploy and the rear seats belts didn't lock, so that my kids heads hit the backs of the front seats.
The contact stated while driving approximately 30 mph up an incline the transmission failed to respond. The vehicle was coasted to the side of the road and then towed to his residence. The vehicle was not repaired. The manufacturer was not notified of the defect. The approximate failure mileage was 44,000.
I recently got my car and love it except for the fact that water is building up on the driver side floor board in the front. I do not know if its the drain holes or the condensation hose.
While driving vehicle at approximately 25 mph on the road, the rpms reved up to high levels and the car acclerated at a higher speed without intention, after letting foot completely off the gas pedal the rpms continued to go to high levels and car automatically drove itself without accelerating the gas pedal and even…
When moving the steering column, all power cuts off in the car including the motor stopping. The vehicle has been taken to the dealer twice and they fixed the problem, but a fews months later the same problem came back. It occurs every time the steering wheel is adjusted.
Eventually the car's engine shut off while traveling at 55 m.p.h. The ignition key transponder was deemed the culprit. Several months after repair, the starting problem reappeared. A dealer worked on the car, doing what I do not know, and the problem was solved, for awhile.
The "check engine soon" light came on 3 months later, on 2/15/09 and I got the vehicle serviced at the sheridan ford dealership. They claimed there was an oil leak that was leaking into my engine, and were going to fix that.
Emissions and visible smoke coming from the tailpipe. Just had the car checked and was advised that the engine needs a lot of work. Advised that the 2.7 engine has had many problems. Many people have filed complaints. I am adding my name to the list of people that are complaining.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 437e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 23 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sebring Coupe compte 11 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 19, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring Coupe 2001 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, structure, transmission. Total des plaintes : 19. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (11%), boîte qui patine (11%), voyants, témoin moteur (11%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring Coupe 2001 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Sebring Coupe 2001 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2001
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.