AI DamageChrysler Sebring Coupe 2003 : problèmes fréquents
Chrysler Sebring Coupe 2003. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 5, le plus souvent pour système électrique et airbags. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 5
- avec accident
- 1
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 40% de toutes les plaintes
- 2 Airbags 20% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 20% de toutes les plaintes
- Système électrique : 2 plaintes (40 % du total).
- Airbags : 1 plaintes (20 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 1 plaintes (20 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 5 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 2 | 0 | 0 |
| Airbags | 1 | 1 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
| Autre | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driver going approx 40 miles an hour around curve, clockspring broke causing the steering wheel to become inoperable. Driver lost control of vehicle went off road hit two trees. Airbag did not deploy. Car is totaled and driver is in critical condition.
After picking up vehicle from dealer and reporting "slipping" on the transmission, the dealer told me the transmission was starting to break up. A new one would cost $7,000, and a refurbished one would be $5,500, and there was a waiting list. I decided to drive it home an explore other avenues.
I have a chry sebring 2003 concerning issue- able to turn off the car and pull the key out of ignition while car is still in gear. This happened on several occasions and the car rolled while I was getting out. Lucky there was no injury involved but this is very dangerous and could led to serious injury.
The next day, I dropped the car off at 4pm, and the car stayed overnight- the next day I drove the car home (with less than a half of tank of gas, and it was full when I took it there) parked it in my driveway, and two hours later went to go pick up my sister from school, and the keyless entry again did not work, I…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 14 282e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 39 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Sebring Coupe compte 11 plaintes (5 années dans les données). Celle-ci en compte 5, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Chrysler Sebring Coupe 2003 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, airbags, transmission. Total des plaintes : 5. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : airbags non déployés (20%), bugs multimédia ou écran (20%), fumée, odeur de brûlé, incendie (20%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Chrysler Sebring Coupe 2003 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Chrysler Sebring Coupe 2003 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2003
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.