Dodge RAM 1995 : problèmes fréquents

Dodge RAM 1995. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 611, le plus souvent pour freins et transmission. Détail par organe ci-dessous, avec sources.

Chiffres clés

Plaintes de propriétaires: 611
avec accident: 67

Ce qui casse le plus souvent

1 Freins 24% de toutes les plaintes
2 Transmission 15% de toutes les plaintes
3 Système électrique 12% de toutes les plaintes
4 Suspension 10% de toutes les plaintes
5 Moteur et refroidissement 8% de toutes les plaintes
6 Direction 8% de toutes les plaintes
7 Régulation de vitesse 8% de toutes les plaintes
8 Airbags 6% de toutes les plaintes

La taille et la couleur du cercle montrent la part des plaintes NHTSA par organe. Schéma indicatif, pas un plan du modèle exact.

Freins : 148 plaintes (24 % du total), dont 21 avec un accident signalé par le propriétaire.
Transmission : 91 plaintes (15 % du total), dont 4 avec un accident signalé par le propriétaire.
Système électrique : 72 plaintes (12 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
Suspension : 59 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteur et refroidissement : 51 plaintes (8 % du total).

Symptômes décrits par les propriétaires

Combien des 611 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).

fumée, odeur de brûlé, incendie48 · 8%
défaillance des freins28 · 5%
vibrations26 · 4%
phares et feux arrière25 · 4%
airbags non déployés23 · 4%
cale en roulant13 · 2%
voyants, témoin moteur13 · 2%
climatisation ou chauffage11 · 2%
direction ou direction assistée11 · 2%
circuit carburant, odeur d’essence10 · 2%

Organes visés par les plaintes

Organe	Plaintes de propriétaires	avec accident
Freins	148	21
Transmission	91	4
Système électrique	72	1
Suspension	59	2
Moteur et refroidissement	51	0
Direction	49	7
Régulation de vitesse	46	1
Airbags	38	29
Circuit de carburant	38	1
Serrures et verrous	28	1
Visibilité	27	1
Structure	26	3
Éclairage extérieur	24	0
Pneus	18	0

Ce que disent les propriétaires

Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.

While driving 60 mph drag link broke, causing loss of steering. This caused driver to slam into a guardrail body work damage has already been repaired. There was still a problem with steering. Please provide any further information.
Direction · accident · 2000-10-06 · plainte NHTSA n° 872450
Consumer tried to brake there were no brakes. Vehicle hit a pole, and airbags didn't deploy. When consumer contacted dealer for a recall letter received. Dealer had no parts available. Consumer felt this accident was caused because recall problem was not corrected.
Freins · accident · 2000-07-31 · plainte NHTSA n° 866364
While driving down the highway, the hood latch let go causing the hood to fly back and hid the cab.
Structure · accident · 1999-10-27 · plainte NHTSA n° 713981
Driver's airbag did not deploy, causing the driver to hit windshield. Airbag never came on to indicate that there was a problem with it. Manufactuer has been contacted.
Airbags · accident · 1998-04-17 · plainte NHTSA n° 822549
Whlie driving 45-50 mph hit a deer on a direct frontal impact, the defective driver's side airbag did not deploy, and defective driver's shoulder seatbelt did not retract in which it did not protect the occupant in this accident.
Airbags · accident · 1997-12-02 · plainte NHTSA n° 819632
Anti-lock brakes: driving approximatelty 25mph ,person ahead stopped, hit brakes and they grabbed for a second , hit bump in road vehicle slid for 6 feet before stopping. Vehicle has been in for repairs 3 times and each time driver is told something different. Had an accident 4on -18-97 due to brake failure.
Freins · accident · 1997-04-21 · plainte NHTSA n° 811345
Upon applying force to the brake pedal the front right brakes lock up, causing vibration in the front end; in addition, the vehicle pulls to the right, resulting in an accident.
Freins · accident · 1997-02-18 · plainte NHTSA n° 809003
Upon impact, during frontal crash, when hit tree, driver's airbag deployed by breaking through steering wheel cover, then caught on fire, causing interior fire which burned coat driver was wearing.
Airbags · accident · 1997-01-15 · plainte NHTSA n° 807727

Quand les propriétaires se sont plaints

Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.

199565
1996128
199789
199870
199968
200081
200158
200232
200311
20045
20053
20071
20111
20221
20231

Comparaison

Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 563e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 2 % des plus problématiques).

En moyenne, une année-modèle de RAM compte 124 plaintes (33 années dans les données). Celle-ci en compte 611, au-dessus de la moyenne.

À vérifier avant l’achat

Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.

Questions et réponses

Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge RAM 1995 ?

Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : freins, transmission, système électrique. Total des plaintes : 611. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fumée, odeur de brûlé, incendie (8%), défaillance des freins (5%), vibrations (4%).

Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge RAM 1995 ?

La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.

Faut-il acheter un Dodge RAM 1995 aux enchères américaines ?

Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.