AI DamageDodge Stratus 2005 : problèmes fréquents
Dodge Stratus 2005. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 62, le plus souvent pour suspension et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 62
- avec accident
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 29% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 23% de toutes les plaintes
- 3 Direction 21% de toutes les plaintes
- 4 Airbags 15% de toutes les plaintes
- 5 Freins 10% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 8% de toutes les plaintes
- 7 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 8 Roues 8% de toutes les plaintes
- Suspension : 18 plaintes (29 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (23 % du total), dont 1 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 13 plaintes (21 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Airbags : 9 plaintes (15 % du total), dont 8 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 6 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl.
- automatique, 4 rapports
- manuelle, 5 rapportscité dans 1 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 62 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 18 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 1 | 0 |
| Direction | 13 | 3 | 0 |
| Airbags | 9 | 8 | 0 |
| Freins | 6 | 2 | 0 |
| Système électrique | 5 | 2 | 0 |
| Moteur | 5 | 0 | 0 |
| Roues | 5 | 0 | 0 |
| Transmission | 3 | 0 | 0 |
| Structure | 3 | 2 | 0 |
| Circuit de carburant | 2 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 0 | 0 |
| Sièges | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While making a right turn, the steering wheel locked without warning and the vehicle crashed into a light pole. The driver had a seizure after the crash and was transported to the hospital for medical attention. Only the front passenger side air bag deployed.
I was driving down dundee rd in illinois and it was rain/snow mix and as I was coming to an intersection the car failed to stop and when the impact happend the airbags failed to deploy and the car was in motion on a city street
While making a right turn, the steering wheel jerked and locked. As a result, the vehicle crashed into a pole and damaged the front end. There were no warning indicators illuminated. The contact stated that only the passenger side air bag deployed. A police report was not filed.
I was crossing the intersection of ne 2nd ave & 79th street when another vehicle hit me on the passenger side. The street lights were completely out with no one directing traffic.
The vehicle was towed to a repair shop but was not inspected for the brake failure. The vehicle was not repaired. The failure and current mileage was 128,500.
I was shocked my air bags didn't deploy. Luckily, myself and my mother was wearing our safety belts. I feel at the speed I was driving my air bags should have deployed. I called the manufacturer of the dodge stratus on friday august 8, 2008, still I haven't received a response. Please assist me with this matter.
A passerby informed him that his vehicle was on fire. The fire spread to the other vehicle as well. Both vehicles became completely engulfed. The contact was injured. The fire and police departments arrived and filed reports. The manufacturer has not been notified and the vehicle was towed to an impound lot.
Seatbelt snapped off from chest restraint on one seat, the other was locking mechanism
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 759e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 13 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stratus compte 177 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 62, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Stratus 2005 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, moteur et refroidissement, direction. Total des plaintes : 62. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (10%), fuite ou consommation d’huile (8%), voyants, témoin moteur (8%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Stratus 2005 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Stratus 2005 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2005
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.