AI DamageDodge Stratus : problèmes, plaintes, bulletins
Synthèse Dodge Stratus sur 15 années-modèles : 2 657 plaintes de propriétaires et 0 bulletins techniques NHTSA, plus des vidéos de réparation. Choisissez une année.
Années-modèles
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 36% de toutes les plaintes
- 2 Freins 13% de toutes les plaintes
- 3 Direction 11% de toutes les plaintes
- 4 Transmission 11% de toutes les plaintes
- 5 Suspension 11% de toutes les plaintes
- 6 Système électrique 9% de toutes les plaintes
- 7 Airbags 7% de toutes les plaintes
- 8 Régulation de vitesse 4% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 959 plaintes (36 % du total), dont 6 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Freins : 337 plaintes (13 % du total), dont 49 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 298 plaintes (11 % du total), dont 18 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Transmission : 296 plaintes (11 % du total), dont 12 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Suspension : 279 plaintes (11 % du total), dont 10 avec un accident signalé par le propriétaire.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2 L · essence · 4 cyl. 1996–2000
- 2,4 L · essence · 4 cyl. 1995–2006cité dans 24 plaintes
- 2,5 L · essence · 6 cyl. 1995–2000cité dans 1 plaintes
- 2,7 L · essence · 6 cyl. 2001–2006cité dans 32 plaintes
- 3 L · essence · 6 cyl. 2001–2005
- automatique, 4 rapports 1995–2006
- manuelle, 5 rapports 1996–2005cité dans 4 plaintes
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 2 657 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 959 | 6 | 0 |
| Freins | 337 | 49 | 0 |
| Direction | 298 | 18 | 0 |
| Transmission | 296 | 12 | 0 |
| Suspension | 279 | 10 | 0 |
| Système électrique | 251 | 9 | 0 |
| Airbags | 193 | 124 | 0 |
| Régulation de vitesse | 108 | 20 | 0 |
| Circuit de carburant | 97 | 0 | 0 |
| Structure | 80 | 4 | 0 |
| Visibilité | 76 | 3 | 0 |
| Équipement | 67 | 3 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 59 | 14 | 0 |
| Roues | 33 | 2 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving the vehicle, the transmission malfunctioned and the power steering failed. The vehicle went out of control, would not stop, and continued to accelerate. The contact had to crash the vehicle into a pole to get it to stop. The contact then quickly turned off the ignition.
While making a right turn, the steering wheel locked without warning and the vehicle crashed into a light pole. The driver had a seizure after the crash and was transported to the hospital for medical attention. Only the front passenger side air bag deployed.
I was driving down dundee rd in illinois and it was rain/snow mix and as I was coming to an intersection the car failed to stop and when the impact happend the airbags failed to deploy and the car was in motion on a city street
While making a right turn, the steering wheel jerked and locked. As a result, the vehicle crashed into a pole and damaged the front end. There were no warning indicators illuminated. The contact stated that only the passenger side air bag deployed. A police report was not filed.
Hi! My son was driving my 2006 dodge stratus and the control arm broke and the axle separated on the passenger side causing it to hit a parked car. We have a police report that documents the axle separation and pictures are available.
The abs and the braking system quit working I got on the freeway and I had breaks by the time I got three off ramps later to get off the freeway I had no brakes they didn't work in the pedal went all the way to the floor causing and accident
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
Autres modèles de la marque
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.