AI DamageDodge Stratus 2006 : problèmes fréquents
Dodge Stratus 2006. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 74, le plus souvent pour suspension et moteur et refroidissement. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 74
- avec accident
- 19
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 31% de toutes les plaintes
- 2 Moteur et refroidissement 19% de toutes les plaintes
- 3 Airbags 18% de toutes les plaintes
- 4 Direction 12% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 11% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 8% de toutes les plaintes
- 7 Roues 8% de toutes les plaintes
- 8 Freins 7% de toutes les plaintes
- Suspension : 23 plaintes (31 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Moteur et refroidissement : 14 plaintes (19 % du total).
- Airbags : 13 plaintes (18 % du total), dont 11 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Direction : 9 plaintes (12 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Système électrique : 8 plaintes (11 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 2,4 L · essence · 4 cyl.cité dans 1 plaintes
- 2,7 L · essence · 6 cyl.cité dans 1 plaintes
- automatique, 4 rapports
Transmission : traction
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 74 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 23 | 2 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 14 | 0 | 0 |
| Airbags | 13 | 11 | 0 |
| Direction | 9 | 3 | 0 |
| Système électrique | 8 | 0 | 0 |
| Moteur | 6 | 0 | 0 |
| Roues | 6 | 1 | 0 |
| Freins | 5 | 3 | 0 |
| Circuit de carburant | 4 | 0 | 0 |
| Transmission | 4 | 1 | 0 |
| Structure | 4 | 1 | 0 |
| Régulation de vitesse | 3 | 1 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 2 | 2 | 0 |
| Carburant/propulsion | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving the vehicle, the transmission malfunctioned and the power steering failed. The vehicle went out of control, would not stop, and continued to accelerate. The contact had to crash the vehicle into a pole to get it to stop. The contact then quickly turned off the ignition.
Hi! My son was driving my 2006 dodge stratus and the control arm broke and the axle separated on the passenger side causing it to hit a parked car. We have a police report that documents the axle separation and pictures are available.
While driving at various speeds, the front passenger side wheel rattled. While braking, the contact heard an abnormal squealing noise coming from the vehicle. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was made aware of the failure. The failure mileage was 139,000.
While driving 45 mph, the contact's vehicle crashed into another vehicle and the air bags failed to deploy. A police report was filed and no injuries were reported. The vehicle was taken to an independent mechanic. The vehicle was not diagnosed or repaired. The manufacturer was not made aware of the failure.
Tl* the contact owns a 2006 dodge stratus. He stated that while driving at speeds of 10 mph, the vehicle accelerated causing him to crash into the vehicle in front. The vehicle sustained minor damages. There were no injuries and a police report was not filed.
My name is [xxx] I have a 06 dodge stratus in 07 I had a terrible accident due to my breaks my car hit another car and ended up in the neighbor house I was trying to stop but my breaks went out on me the car was able to be fix but since then my car has been in the shop twice for oil leake I'm still having problem with…
Both frontal air bags failed to deploy. The entire front fender of his vehicle was severely damaged. The driver and passenger were both wearing their seat belts at the time, but they still sustained neck and back injuries. The occupants were transported to the hospital and the vehicle was towed away from the scene.
Ii was in a accident and my seatbelt did not lock nor did the airbags deploy. I rearended someone at 25mph. They were stopped on the freeway. So it was a fairly hard hit. I fractured my sternum,and bruised chest,there was a big lump in middle of breastbone. Currently under a cardiologist for several tests on heart.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 4 291e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 12 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Stratus compte 177 plaintes (15 années dans les données). Celle-ci en compte 74, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Airbags. Vérifier le voyant SRS, les codes défaut et l’état des airbags/rideaux après tout choc.
- Direction. Jeu de direction, assistance, crémaillère et biellettes après un choc de roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Dodge Stratus 2006 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, moteur et refroidissement, airbags. Total des plaintes : 74. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : fuite ou consommation d’huile (8%), voyants, témoin moteur (8%), airbags non déployés (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Dodge Stratus 2006 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Dodge Stratus 2006 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2006
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.