AI DamageFord E Series Super Duty 2000 : problèmes fréquents
Ford E Series Super Duty 2000. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 7, le plus souvent pour pneus et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 7
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Pneus 71% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 14% de toutes les plaintes
- 3 Roues 14% de toutes les plaintes
- Pneus : 5 plaintes (71 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (14 % du total).
- Roues : 1 plaintes (14 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 7 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Pneus | 5 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
| Roues | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
(fortunately the wheels remained on the axle.) in retrospect, I had noticed a slight "clunk" when moving forward from a stop. (there were icing conditions at the time, and I thought it might be the sound of suspension components breaking free of ice.) while riding with the tow truck driver, I asked him if he had ever…
2000 motor home,23650mi,air press. Correct,oa temp 73f.12pm right rear inside firestone steeltex tire shredded, one hour later,left rear inside steeltex tire shredded. All tires inspected at that time showed right front steeltex was ready to loose it's tread.
While driving 50 mph consumer heard a loud noise. Consumer pulled vehicle over and inspected it . Right outside dual tire top layer separated, damaging rear of vehicle. Firestone, steeltex r4s, lt225/75r16.
Tire tread separation occurred on 2000 dutchmen rv. On two separate occasions, firestone steeltex radial tires blew out. One at 16,000 miles and the second (spare tire) at 19,000 miles which caused damage to the motorhome. Further inspection revealed the two other tires were about to blow.
Some history of the problem we're having...on march 24,2002 when we were responding to an emergency call we drove over a small water way in the street of our town. A loud noise was heard and the ambulance leaned to the right side.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 11 587e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 36 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de E Series Super Duty compte 4 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 7, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Pneus. Âge des pneus (code DOT), hernies, usure.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Roues. Voile, fissures, traces de choc sur la roue.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford E Series Super Duty 2000 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : pneus, suspension, roues. Total des plaintes : 7. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cognement, grincement ou autre bruit (14%), pneus : hernies, éclatements (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford E Series Super Duty 2000 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford E Series Super Duty 2000 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2000
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.