AI DamageFord Expedition 2024 : problèmes fréquents
Ford Expedition 2024. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 79, le plus souvent pour système électrique et anticollision avant. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 109. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 79
- avec accident
- 7
- Bulletins techniques (TSB)
- 109
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Système électrique 19% de toutes les plaintes
- 2 Anticollision avant 16% de toutes les plaintes
- 3 Freins 11% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 10% de toutes les plaintes
- 5 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 6 Visibilité 9% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 6% de toutes les plaintes
- 8 Moteur 6% de toutes les plaintes
- Système électrique : 15 plaintes (19 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 32.
- Anticollision avant : 13 plaintes (16 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 4.
- Freins : 9 plaintes (11 % du total), dont 3 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Maintien de voie : 8 plaintes (10 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 6.
- Régulation de vitesse : 8 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 10 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 79 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Système électrique | 15 | 0 | 32 |
| Anticollision avant | 13 | 3 | 4 |
| Freins | 9 | 3 | 1 |
| Maintien de voie | 8 | 0 | 6 |
| Régulation de vitesse | 8 | 2 | 1 |
| Visibilité | 7 | 0 | 3 |
| Transmission | 5 | 0 | 27 |
| Moteur | 5 | 0 | 8 |
| Structure | 5 | 0 | 2 |
| Direction | 4 | 0 | 0 |
| Sièges | 3 | 1 | 2 |
| Prévention de recul | 3 | 0 | 0 |
| Suspension | 3 | 0 | 0 |
| Roues | 3 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Was rear ended on highway and both driver and passenger seats upon impact where laid back.
The "Pre-Collision Assist not available" and the "Adaptive Cruise not available" messages were displayed. In addition, the contact stated that the accelerator pedal fractured in two pieces. No police report was filed. The vehicle was towed to a dealer. The vehicle was not diagnosed. The accelerator pedal was replaced.
I was in a car accident on June 12, 2025, and my steering wheel airbag did not deploy correctly or function correctly. It was a front in straightforward collision.
Hood striker fasteners failed allowing hood to separate from striker at highway speed resulting in hood flying open, striking and damaging windshield and blocking view of driver.
The screen remained blank although the backlight was on. Turned the vehicle off and on, performed a reset, disconnected battery for more than an hour before reconnecting, checked fuses, etc., but the display did not correct. Unable to check speedometer, fuel levels, RPM, drive mode, etc.
On XXX at approximately 2:45 p.m., while driving south toward [XXX], the Ford Expedition developed increasingly severe rumbling and shaking and became difficult to control. All occupants noticed the condition. We reduced speed and pulled off at the first safe available location at approximately 3:00 p.m.
The contact stated that while the vehicle was parked and occupied, the contact was informed by his grandson that the seat belt was not operating properly. The contact inspected the seat belt and became aware that the third-row seat belt rear passenger’s side seat belt buckle assembly was damaged.
My wife smelled a funny odor coming from the vents and was going to drive to the next exit and then noticed smoke. At that moment she wasn’t sure where the smoke was coming from. She put the hazards on and started pulling off to the shoulder thinking possibly it was the radiator.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 669e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 32 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Expedition compte 165 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 79, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Anticollision avant. Radar et caméra : calibrage après remplacement du pare-chocs ou du pare-brise.
- Freins. Ressenti de la pédale, ABS, fuites, disques et flexibles.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
- Reason for update
update the Model section to remove Aviator 10R80, update theParts list to add 3.3L to W520514-S440, and add L1MZ-7Z490-G valve body separator plate for Aviator
- Reason for update
Add 2022-2025 Transit vehicles. Some of the vehicles listed in the model statement above equipped with SYNC4 may experience a blank center display screen or black center display screen after welcome animation. The…
- Reason For Update
update the Model section to remove Aviator 10R80, update the Parts list to add 3.3L to W520514-S440, and add L1MZ-7Z490-G valve body separator plate for Aviator. Some of the vehicles listed in the Model statement above…
- For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion…
For Various Ford and Lincoln vehicles, if diagnostics lead to the replacement of the front seat cushion cover J-clips, lower-level service parts are now available. Use service part W709919-S901 if the J-clip is…
- Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit a condition where certain devices built on…
Some vehicles listed in the Model statement above may exhibit a condition where certain devices built on the Android OS platform (including Voxx rear seat entertainment system) indicate they are connected to the…
- NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 26E04 Certain 2021-2025 Model Year F-150, Maverick, Mustang,…
NEW VEHICLE DELIVERY HOLD - Emissions Recall 26E04 Certain 2021-2025 Model Year F-150, Maverick, Mustang, Ranger, Expedition, Bronco Sport, Explorer, Bronco, Navigator, and Aviator Vehicles Powertrain Control Module…
- Some 2021-2026 Ford/Lincoln vehicles may exhibit various symptoms including but not limited to the auto…
Some 2021-2026 Ford/Lincoln vehicles may exhibit various symptoms including but not limited to the auto start/stop system not operating as intended with a "Check Charging System" message in the instrument panel cluster…
- Some 2021-2024 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an "Updating SYNC" message on the vehicle center…
Some 2021-2024 Ford and Lincoln vehicles may exhibit an "Updating SYNC" message on the vehicle center display screen after an over the air (OTA) update. The message can be cleared from the center display screen and…
- Reason For Update
update the parts list to correct the claim quantity of the part number JB3Z-4B496-B from 3 to 6. Some of the vehicles listed in the Model statement above may exhibit at least one of the following conditions: * Harsh…
- Some of the vehicles listed in the model statement above equipped with SYNC4 may experience a blank center…
Some of the vehicles listed in the model statement above equipped with SYNC4 may experience a blank center display screen or black center display after welcome animation. The rear-view camera will still function when…
- 26C10 Recall remedy -Addresses instances where the trailer lights and trailer brakes may not function
- Some 2022-2024 Expedition equipped with driver's assistance package (minor feature codes DBCBB or DBCBC)…
Some 2022-2024 Expedition equipped with driver's assistance package (minor feature codes DBCBB or DBCBC) may exhibit various driver assistance feature warning messages displayed in the instrument panel cluster (IPC)…
La NHTSA recense 109 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Expedition 2024 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : système électrique, anticollision avant, freins. Total des plaintes : 79. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : aides à la conduite : ACC, maintien de voie (15%), voyants, témoin moteur (13%), vitres, toit ouvrant (13%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Expedition 2024 ?
La NHTSA recense 109 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Expedition 2024 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2024
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.