AI DamageFord Expedition 2016 : problèmes fréquents
Ford Expedition 2016. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 36, le plus souvent pour prévention de recul et système électrique. Bulletins techniques du constructeur pour cette année : 75. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 36
- avec accident
- 1
- Bulletins techniques (TSB)
- 75
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Prévention de recul 42% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 28% de toutes les plaintes
- 3 Transmission 8% de toutes les plaintes
- 4 Maintien de voie 8% de toutes les plaintes
- 5 Visibilité 8% de toutes les plaintes
- 6 Moteur 3% de toutes les plaintes
- 7 Moteur et refroidissement 3% de toutes les plaintes
- 8 Freins 3% de toutes les plaintes
- Prévention de recul : 15 plaintes (42 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 2.
- Système électrique : 10 plaintes (28 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 35.
- Transmission : 3 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 9.
- Maintien de voie : 3 plaintes (8 % du total) ; bulletins du constructeur sur cet organe : 1.
- Visibilité : 3 plaintes (8 % du total).
Moteurs et boîtes
Versions du marché américain selon l’EPA. À droite : nombre de plaintes NHTSA qui citent ce moteur ou ce type de boîte.
- 3,5 L · essence · turbo · 6 cyl.
- automatique, 6 rapports
Transmission : propulsion, intégrale (4WD)
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 36 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Prévention de recul | 15 | 0 | 2 |
| Système électrique | 10 | 0 | 35 |
| Transmission | 3 | 0 | 9 |
| Maintien de voie | 3 | 0 | 1 |
| Visibilité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur | 1 | 0 | 6 |
| Moteur et refroidissement | 1 | 0 | 5 |
| Freins | 1 | 0 | 4 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 1 |
| Équipement | 0 | 0 | 32 |
| Structure | 0 | 0 | 6 |
| Roues | 0 | 0 | 3 |
| Airbags | 0 | 0 | 2 |
| Carburant/propulsion | 0 | 0 | 2 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
2 separate ford dealerships have failed to solve my rear camera failure wasting about 12 hours of my time. The rear camera does fail to work quite often, but when in the dealer’s possession, they claim it’s working fine without showing any codes.
The contact stated that while attempting to reverse, the rearview camera became inoperable. The contact stated that the rearview camera would occasionally display a blank screen, while at other times a "Camera Not Available" warning message was displayed.
My wife was driving the vehicle on the highway and the check engine light came on and the vehicle went into "limp mode" causing the vehicle to decelerate to approximately 35 mph. Needless to say, she almost caused several accidents as she tried to move to the shoulder at a very reduced speed.
The contact stated that the A/C functioned as intended during the cooler months but was intermittently inoperable in the warmer months, requiring that the wires that were overheating be repaired.
The contact stated that while reversing, the rear-view camera displayed a blank screen. The message “Camera Unavailable” was displayed. The contact later received notification of NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention). The vehicle was taken to the dealer, and the recall repair was completed.
I am filing this complaint regarding an unresolved and potentially dangerous safety defect involving the rearview camera system on my Ford vehicle, which was presented to Wade Ford Auto Dealership and Service in Smyrna, Georgia for a rear camera recall repair.
The contact stated while reversing, the rear view camera displayed a distorted image. The contact later received a recall notification, NHTSA Campaign Number: 25V572000 (Back Over Prevention). The vehicle was taken to the dealer and the recall repair was completed. The vehicle was repaired. The failure reoccurred.
And I start smelling what appears to be a gas smell and I wasn’t quite sure what was coming from so I cracked the window a little bit and said that I would try to check it when I got to work seeing that I was only roughly about 10 minutes away from work and out the corner of my right eye I noticed a flicker of light…
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 1 004e sur 2 102 années-modèles dans les données NHTSA (top 48 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Expedition compte 165 plaintes (12 années dans les données). Celle-ci en compte 36, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Prévention de recul. Caméra de recul et capteurs de stationnement après un choc arrière.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Transmission. Qualité des passages sous charge, à-coups, codes de boîte, cardans.
- Maintien de voie. Caméra de pare-brise : calibrage après remplacement du pare-brise.
Bulletins techniques du constructeur
Titres des bulletins en version originale (anglais), tels que déposés à la NHTSA.
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Customer Satisfaction Program 25N15 - Supplement #1 Certain 2015-2019 Model Year Multiple Vehicle Lines Rear View Camera Inspection For One-Time Replacement
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Some 2016 MKS, 2016-2017 Navigator, 2016-2018 F-150/Focus/C-MAX/Edge/Fiesta/MKX/Transit Connect/Mustang, 2017-2018 Continental/Fusion/MKZ, 2017-2019 Explorer, 2016-2019…
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La NHTSA recense 75 bulletins pour cette année ; voici les 12 plus récents.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Expedition 2016 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : prévention de recul, système électrique, transmission. Total des plaintes : 36. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : caméra de recul (39%), bugs multimédia ou écran (22%), voyants, témoin moteur (14%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Expedition 2016 ?
La NHTSA recense 75 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Expedition 2016 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 2016
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-04.