AI DamageFord Mustang Cobra 1999 : problèmes fréquents
Ford Mustang Cobra 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 14, le plus souvent pour suspension et ceintures de sécurité. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 14
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Suspension 36% de toutes les plaintes
- 2 Ceintures de sécurité 21% de toutes les plaintes
- 3 Moteur et refroidissement 14% de toutes les plaintes
- 4 Régulation de vitesse 14% de toutes les plaintes
- 5 Système électrique 7% de toutes les plaintes
- 6 Frein de stationnement 7% de toutes les plaintes
- 7 Transmission 7% de toutes les plaintes
- Suspension : 5 plaintes (36 % du total).
- Ceintures de sécurité : 3 plaintes (21 % du total).
- Moteur et refroidissement : 2 plaintes (14 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (14 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (7 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 14 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Suspension | 5 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 3 | 0 | 0 |
| Moteur et refroidissement | 2 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Frein de stationnement | 1 | 0 | 0 |
| Transmission | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
While driving the metal piece holding the driver side shock absorber tore away from the wall it was mounted to. The piece then tore into the inner wheel well cutting it like ribbon. The damage was apparently caused by hitting a bump in rough road but there was no single hit of a large pot hole. Just normal driving.
High idle speed after using the cruise control on 5.11.2008. The problem has been on-going without the use of the cruise control. The cruise control cable was soon detached and the condition disappeared. The idle is now fine,but cannot use the cruise control because the condition will return.
Tl contact owns a 1999 ford mustang cobra. While driving 10 mph, the front driver side of the vehicle collapsed onto the front tire. The dealer stated that the lock nut that held the front wheel spindle assembly detached because it was improperly tightened and fell off .
Dt*: the contact stated the passenger's side seat belt retractor will not pull out. The vehicle was taken to the dealership which determined the seat belt retractor needed to be replaced. The manufacturer has been alerted, no repairs were made.
A spark plug blew in my 99 mustang cobra. It only has 41,800 miles. The spark plugs were last changed 3 years ago. I have not had it repaired yet. The threads are stripped and the ignition coil was destroyed. I bought a new ignition coil at an auto parts store.
Accelerator sticking wot on carpet on 1999 mustang cobra coupe. Don't have a specific date. Car was traded. I thought it was specific to my car. I broke 3 accelerator pedals during the warranty period. I thought the pedal was just cheap.
The seat belt front retractor on our 1999 ford mustang cobra is not functioning properly. It had happend about 1 year and 3 months ago and the ford dealership had fixed it at no cost that time. Now it is not functioning again.
At approximately 55,000 miles I had noticed the car had ran low on coolant and excessive oil consumption between oil change intervals. The check engine light began to illuminate at 58,000 miles along with blue smoke emanating from the dual exhaust.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 997e sur 32 257 années-modèles dans les données NHTSA (top 28 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Mustang Cobra compte 8 plaintes (3 années dans les données). Celle-ci en compte 14, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Ceintures de sécurité. Prétensionneurs après déploiement des airbags, codes SRS.
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Mustang Cobra 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : suspension, ceintures de sécurité, moteur et refroidissement. Total des plaintes : 14. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : ceintures de sécurité (21%), fumée, odeur de brûlé, incendie (14%), fuite ou consommation d’huile (7%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Mustang Cobra 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Mustang Cobra 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-06.