AI DamageFord Taurus SHO 1999 : problèmes fréquents
Ford Taurus SHO 1999. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 21, le plus souvent pour moteur et refroidissement et suspension. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 21
- avec accident
- 2
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Moteur et refroidissement 52% de toutes les plaintes
- 2 Suspension 19% de toutes les plaintes
- 3 Régulation de vitesse 10% de toutes les plaintes
- 4 Éclairage extérieur 5% de toutes les plaintes
- 5 Ceintures de sécurité 5% de toutes les plaintes
- 6 Freins 5% de toutes les plaintes
- 7 Direction 5% de toutes les plaintes
- 8 Visibilité 5% de toutes les plaintes
- Moteur et refroidissement : 11 plaintes (52 % du total).
- Suspension : 4 plaintes (19 % du total).
- Régulation de vitesse : 2 plaintes (10 % du total), dont 2 avec un accident signalé par le propriétaire.
- Éclairage extérieur : 1 plaintes (5 % du total).
- Ceintures de sécurité : 1 plaintes (5 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 21 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Moteur et refroidissement | 11 | 0 | 0 |
| Suspension | 4 | 0 | 0 |
| Régulation de vitesse | 2 | 2 | 0 |
| Éclairage extérieur | 1 | 0 | 0 |
| Ceintures de sécurité | 1 | 0 | 0 |
| Freins | 1 | 0 | 0 |
| Direction | 1 | 0 | 0 |
| Visibilité | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
Driving down the street in which I live going 30 mph, I depressed the brake pedal to turn into my driveway. My 11 year old was in the back seat. Suddenly the car began to accelerate after I tapped the brake pedal to turn into my driveway.
Driving my car down the street in which I live with child in back seat. I tapped the brake to pull into my driveway and car began to accelerate from 30 mph to 60 mph in seconds. My intention was to pull into my driveway but car took off like a rocket and accelerated into a heavy truck route going through a stop sign.
1999 ford taurus rear strut springs broken. Both rear strut springs have broke on the car. I was told this can cause tire failure if spring punctures tire. I did not know of the problem until had the car evaluated by service station.
Blower motor failed due to faulty design. Countless other fords with this problem reported online also.
While driving approximately 30 mph, the vehicle began to decelerate and black smoke rose from the engine. As the contact attempted to stop the vehicle, the exterior brake lights failed and nearly caused the vehicle to be rear ended. Before he reached the freeway, the contact noticed fluid leaking from the vehicle.
The "abs" light on my car (1999 ford taurus sho )came on. I brought the car to the dealer, sun state ford, and was told I needed a replacement abs module (part#f8dz2c219da). I was further told that the part was obsolete and unavailable.
The power steering on my car is completely shot. We've replace the pump and examined the hose/lines with no success. I'm am only able to steer my car with much effort. Turning or swerving quickly to avoid an accident would be nearly impossible.
Experienced a camshaft related engine failure at 70 mph in the left lane of a major interstate. Vehicle had to take emergency action to cross 3 lanes of traffic to get to the shoulder while the engine was off and no power assist was available to brakes or steering.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 8 077e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 22 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taurus SHO compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 21, au-dessus de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Moteur et refroidissement. Radiateur et ventilateur après un choc avant, niveau et état du liquide, surchauffe.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
- Régulation de vitesse. Pédale d’accélérateur, régulateur, codes papillon.
- Éclairage extérieur. Phares, réglage, capteurs et fixations après un choc avant.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Taurus SHO 1999 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : moteur et refroidissement, suspension, régulation de vitesse. Total des plaintes : 21. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : direction ou direction assistée (19%), casse ou remplacement moteur (14%), cognement, grincement ou autre bruit (10%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Taurus SHO 1999 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Taurus SHO 1999 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1999
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.