AI DamageFord Taurus SHO 1990 : problèmes fréquents
Ford Taurus SHO 1990. Plaintes de propriétaires à la NHTSA : 4, le plus souvent pour structure et système électrique. Détail par organe ci-dessous, avec sources.
Chiffres clés
- Plaintes de propriétaires
- 4
Ce qui casse le plus souvent
- 1 Structure 50% de toutes les plaintes
- 2 Système électrique 25% de toutes les plaintes
- 3 Suspension 25% de toutes les plaintes
- Structure : 2 plaintes (50 % du total).
- Système électrique : 1 plaintes (25 % du total).
- Suspension : 1 plaintes (25 % du total).
Symptômes décrits par les propriétaires
Combien des 4 plaintes NHTSA mentionnent chaque symptôme (comptage automatique sur le texte ; une plainte peut en citer plusieurs).
Organes visés par les plaintes
| Organe | Plaintes de propriétaires | avec accident | Bulletins techniques (TSB) |
|---|---|---|---|
| Structure | 2 | 0 | 0 |
| Système électrique | 1 | 0 | 0 |
| Suspension | 1 | 0 | 0 |
Ce que disent les propriétaires
Courts extraits de plaintes NHTSA en version originale (anglais). Déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA ; données personnelles supprimées.
The engine shut off and the vehicle had to be towed to the contact's residence. The dealer and manufacturer stated that the vehicle was repaired under nhtsa campaign id number 98v323000 (structure:frame and members) in 1990.
Engine dropped causing loss of steering and destruction of computer controll module with resultant loss of engine function. Subject of previous recall nhtsa campaign 98v323000. Recall precedure performed but did not fix the underlying cause of failure problem.
The part was made by trw. The balljoint failed when driving the vehicle. I went back and bought another one, then while doing a routine inspection(I am a mechanic) noticed that the top of the balljoint was 1.2mm(I measured) from the abs ring. The control arm on the opposite side is about 5mm from the abs ring.
The vehicle has had continual problems with stalling, several repairs completed at the dealership to try to rectify the stalling, however all have failed, the dealership has identified the problem as being the ignition module, the vehicle has not been repaired yet due the parts being on national backorder.
Quand les propriétaires se sont plaints
Plaintes NHTSA par année de dépôt. Le pic montre à quel âge du véhicule les problèmes apparaissent le plus.
Comparaison
Par nombre de plaintes, cette année-modèle est 15 521e sur 36 656 années-modèles dans les données NHTSA (top 42 % des plus problématiques).
En moyenne, une année-modèle de Taurus SHO compte 12 plaintes (11 années dans les données). Celle-ci en compte 4, en dessous de la moyenne.
À vérifier avant l’achat
- Structure. Longerons, montants, jeux de carrosserie, traces de redressage ou de soudure.
- Système électrique. Lire tous les calculateurs, tester batterie et alternateur, contrôler les connecteurs près de la zone de choc.
- Suspension. Géométrie, bras de suspension, berceau, usure régulière des pneus.
Autres années de ce modèle
Questions et réponses
Quels sont les problèmes les plus fréquents du Ford Taurus SHO 1990 ?
Les plaintes de propriétaires à la NHTSA citent le plus souvent : structure, système électrique, suspension. Total des plaintes : 4. Symptômes les plus fréquents dans les plaintes : cale en roulant (50%), rouille, corrosion (25%), direction ou direction assistée (25%).
Combien de bulletins techniques (TSB) pour le Ford Taurus SHO 1990 ?
La NHTSA recense 0 bulletins techniques du constructeur pour cette année. Un bulletin indique aux concessionnaires comment diagnostiquer ou corriger un problème connu ; ce n’est pas un rappel.
Faut-il acheter un Ford Taurus SHO 1990 aux enchères américaines ?
Les plaintes décrivent des défauts, pas des dégâts d’accident. Avant d’enchérir, vérifiez les organes listés ci-dessus et les photos du lot : VinWind établit un rapport des dégâts visibles et cachés par VIN.
Autres modèles 1990
À lire aussi
Sources : données publiques NHTSA (États-Unis) – bulletins techniques et plaintes de propriétaires ; YouTube – liens vers des vidéos avec mention des auteurs. Les plaintes sont des déclarations de propriétaires non vérifiées par la NHTSA et concernent des défauts, pas des dégâts d’accident. Données mises à jour le 2026-11-05.